A.實(shí)時(shí)模式
B.存儲(chǔ)轉(zhuǎn)模式
C.雙工模式
D.全球覆蓋模式
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A.實(shí)時(shí)模式
B.存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)模式
C.單工模式
D.實(shí)時(shí)模式和存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)模式
A.GPS
B.空間分集
C.多普勒頻移
D.糾錯(cuò)編碼
A.時(shí)間分集
B.雙曲線定位
C.鎖相跟蹤
D.多普勒頻移
A.實(shí)時(shí)報(bào)警
B.全球覆蓋模式
C.減小EPIRB發(fā)射功率
D.多普勒頻移
A.實(shí)時(shí)報(bào)警
B.全球覆蓋模式
C.減小EPIRB發(fā)射功率
D.多普勒頻移
A.1000km
B.6000km
C.10000km
D.40000km
A.50min
B.60min
C.100min
D.200min
A.A3海區(qū)
B.A4海區(qū)
C.全球
D.極區(qū)
A.406MHz
B.156.525MHz
C.156.8MHz
D.1.6GHz
A.406MHz
B.1.6GHz
C.VHF
D.L波段
最新試題
用無(wú)線電圖形播發(fā)技術(shù)來(lái)播發(fā)海上天氣和海況的系統(tǒng)是（）
COSPAS/SARSAT系統(tǒng)的作用是（）
船舶GMDSS設(shè)備主用電源由（）提供，通常提供（）V交流電。
極其重要的警告標(biāo)志為（），應(yīng)立即播發(fā)。
NAVTEX系統(tǒng)使用本國(guó)語(yǔ)言播發(fā)MSI的專用頻率是（）
船用VHF無(wú)線電話設(shè)備在開(kāi)機(jī)（）時(shí)間內(nèi)可以正常工作。
406MHz EPIRB應(yīng)安裝應(yīng)考慮的因素主要有（）①駕駛臺(tái)兩側(cè)或駕駛臺(tái)頂部②便于接近，容易維護(hù)③周圍無(wú)障礙、無(wú)廢氣、無(wú)化學(xué)品污染④人工啟動(dòng)方便⑤無(wú)機(jī)械、海浪沖擊
按照規(guī)范要求，對(duì)VHF DSC應(yīng)（）進(jìn)行一次設(shè)備自檢，測(cè)試它的工作是否正常。
有關(guān)搜救協(xié)調(diào)中心（RCC）的作用，包括（）①搜集海上緊急信息，建立通信聯(lián)絡(luò)②提供搜救服務(wù)③協(xié)調(diào)同一海區(qū)內(nèi)各政府間和相鄰海區(qū)之間的搜救服務(wù)
海岸電臺(tái)用HF NBDP播發(fā)WX和N/W，其頻率和播發(fā)時(shí)間等應(yīng)在《無(wú)線電信號(hào)表》第（）卷查閱，設(shè)置（）設(shè)備接收。