單項(xiàng)選擇題我國調(diào)度指揮設(shè)幾級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)?()
A.二級(jí)
B.三級(jí)
C.四級(jí)
D.五級(jí)
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1.單項(xiàng)選擇題我國地方財(cái)政主要對(duì)下列哪種運(yùn)輸方式進(jìn)行補(bǔ)貼?()
A.城市公共交通
B.鐵路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸
2.單項(xiàng)選擇題我國“三西”煤運(yùn)出海通道一般屬于()。
A.鐵路與公路的聯(lián)合運(yùn)輸
B.水路與公路的聯(lián)合運(yùn)輸
C.鐵路與水運(yùn)的聯(lián)合運(yùn)輸
D.地鐵與公路的聯(lián)合運(yùn)輸
3.單項(xiàng)選擇題事物的發(fā)展變化,前后不是割裂的,而是連續(xù)統(tǒng)一的,這反映了運(yùn)量預(yù)測(cè)的()。
A.可知性原理
B.連續(xù)性原理
C.可控性原理
D.系統(tǒng)性原理
4.單項(xiàng)選擇題整個(gè)區(qū)段()最大的區(qū)間稱為該區(qū)段的困難區(qū)間。
A.T周
B.Σt運(yùn)
C.Σt起停
D.Στ站
5.單項(xiàng)選擇題鋪畫貨物列車運(yùn)行圖詳圖區(qū)段能力利用率為70%時(shí),應(yīng)從()開始鋪畫。
A.任一端
B.下行方向起點(diǎn)站
C.機(jī)車折返站
D.限制區(qū)間
最新試題
運(yùn)輸效率計(jì)算值越接近1,效率越好。
題型:判斷題
聯(lián)合運(yùn)輸具有全程性、簡(jiǎn)便性、通用性、代理性和協(xié)同性等特征。
題型:判斷題
使用鉸接車組織長(zhǎng)途行車作業(yè)的兩種主要方法是接替運(yùn)輸和甩掛運(yùn)輸。
題型:判斷題
下列哪個(gè)不是門到門運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)?()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鐵路貨物運(yùn)輸合同變更的種類主要包括變更到站和變更時(shí)間。
題型:判斷題
發(fā)貨人或收貨人根據(jù)鐵路運(yùn)輸合同向鐵路提出賠償損失的要求,可在()個(gè)月期間內(nèi)提出。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
運(yùn)輸糾紛可能由承運(yùn)人因貨損等各種原因造成對(duì)貨主方的損失所引起,不包括因貨主方的原因造成對(duì)承運(yùn)人的損害所引起。
題型:判斷題
固定形式零擔(dān)貨物運(yùn)輸一般靠固定式零擔(dān)車完成。
題型:判斷題
下列選項(xiàng)中,屬于運(yùn)輸市場(chǎng)中介方的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鐵路運(yùn)輸成本遵循遞遠(yuǎn)遞減規(guī)律。
題型:判斷題