單項(xiàng)選擇題整個(gè)區(qū)段（）最大的區(qū)間稱為該區(qū)段的困難區(qū)間。
A.T周
B.Σt運(yùn)
C.Σt起停
D.Στ站
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1.單項(xiàng)選擇題鋪畫(huà)貨物列車運(yùn)行圖詳圖區(qū)段能力利用率為70%時(shí)，應(yīng)從（）開(kāi)始鋪畫(huà)。
A.任一端
B.下行方向起點(diǎn)站
C.機(jī)車折返站
D.限制區(qū)間
2.單項(xiàng)選擇題某駝峰有兩條推送線和兩條溜放線，道岔采用電氣集中控制，采用鐵鞋制動(dòng)，咽喉區(qū)未設(shè)制動(dòng)位，則該駝峰為（）。
A.簡(jiǎn)易駝峰
B.非機(jī)械化駝峰
C.機(jī)械化駝峰
D.半自動(dòng)化駝峰
3.單項(xiàng)選擇題某路局的旅客發(fā)送人數(shù)較旅客運(yùn)輸量（）。
A.相等
B.不一定
C.大
D.小
4.單項(xiàng)選擇題描述城市公共交通線網(wǎng)特征的非直線系數(shù)取值范圍一般是（）。
A.0-1.0
B.1.0-1.5
C.1.5-2.0
D.1.0-2.0
5.單項(xiàng)選擇題旅客在交通場(chǎng)站的乘降、行李包裹和貨物的裝卸、搬運(yùn)以及運(yùn)載工具進(jìn)出場(chǎng)站和在場(chǎng)站內(nèi)部的有目的的運(yùn)輸移動(dòng)和技術(shù)作業(yè)屬于交通場(chǎng)站生產(chǎn)過(guò)程中的（）。
A.生產(chǎn)準(zhǔn)備過(guò)程
B.基本生產(chǎn)過(guò)程
C.輔助生產(chǎn)過(guò)程
D.生產(chǎn)服務(wù)過(guò)程
最新試題
使用鉸接車組織長(zhǎng)途行車作業(yè)的兩種主要方法是接替運(yùn)輸和甩掛運(yùn)輸。
題型：判斷題
運(yùn)輸糾紛可能由承運(yùn)人因貨損等各種原因造成對(duì)貨主方的損失所引起，不包括因貨主方的原因造成對(duì)承運(yùn)人的損害所引起。
題型：判斷題
以下關(guān)于零擔(dān)運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
運(yùn)量預(yù)測(cè)主要包括以下四個(gè)方面的內(nèi)容（）
題型：多項(xiàng)選擇題
隨運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的變化而變化的成本稱為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
制定貨物列車編組計(jì)劃的要素有哪些？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
以下旅客運(yùn)輸計(jì)劃下達(dá)的指標(biāo)間關(guān)系的描述正確的包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
發(fā)貨人或收貨人根據(jù)鐵路運(yùn)輸合同向鐵路提出賠償損失的要求，可在（）個(gè)月期間內(nèi)提出。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鐵路運(yùn)輸?shù)某杀窘Y(jié)構(gòu)是由（）組成。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鐵路運(yùn)輸成本遵循遞遠(yuǎn)遞減規(guī)律。
題型：判斷題