A、適用于A1~A2海區(qū)
B、分國際與國內(nèi)-NAVTEX系統(tǒng)
C、每個(gè)航行警告區(qū)至多可以設(shè)24歌發(fā)射臺(tái)電臺(tái)
D、1999年后，EGC與國內(nèi)-NAVTEX可以替代國際-NAVTEX
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A、每個(gè)-NAVTEX播發(fā)臺(tái)分時(shí)工作
B、每個(gè)-NAVTEX播發(fā)臺(tái)采用世界分集進(jìn)行MSI廣播
C、每個(gè)-NAVTEX設(shè)置的發(fā)射臺(tái)分別以字母A-Z表示，所以最多可以設(shè)26個(gè)
D、每個(gè)-NAVTEX播發(fā)臺(tái)斗實(shí)用單一頻率，并用英語廣播
A、國際-NAVTEX規(guī)定在518KHz用英語廣播MSI
B、NAVTEX發(fā)射臺(tái)采用二重時(shí)間分集技術(shù)廣播MSI
C、每個(gè)-NAVTEX播發(fā)臺(tái)分時(shí)工作
D、每個(gè)NAVAREA區(qū)域中，斗有B1=Y.Z的-NAVTEX發(fā)射臺(tái)
A、同一NAVAREA的-NAVTEX臺(tái)已分時(shí)方式進(jìn)行工作
B、由于-NAVTEX臺(tái)是已分時(shí)方式進(jìn)行工作，所以可以根據(jù)臺(tái)標(biāo)預(yù)測它播發(fā)的時(shí)間
C、在同一-NAVAREA播發(fā)的報(bào)文是經(jīng)過國際協(xié)調(diào)的
D、上海臺(tái)也可能會(huì)播發(fā)發(fā)生在日本沿海的氣象信息
A、接收到字符差錯(cuò)率小于4%的報(bào)文，一定會(huì)打印
B、不會(huì)重復(fù)打印報(bào)文
C、報(bào)文的接收取決于對(duì)技術(shù)編碼B2的設(shè)定
D、A、B和C
A、打印機(jī)不打印
B、若字符差錯(cuò)率小于4%，打印機(jī)照常打印
C、殘缺或錯(cuò)誤處打印“*”或“△”
D、打印機(jī)打印錯(cuò)誤信息
A、小于或等于10-2
B、小于或等于4%
C、小于2%
D、小于4X10-2
A、MSI信息的漏收
B、丟失已預(yù)置的設(shè)定狀態(tài)
C、打印已收到的信息
D、丟失對(duì)當(dāng)?shù)貧庀蟮慕邮?/p>
A、72小時(shí)
B、30小時(shí)
C、6小時(shí)
D、24小時(shí)
A、150
B、250
C、400
D、400海里且隨白天和夜晚而變
A、490
B、518
C、4209.5
D、156.8
最新試題
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計(jì)劃性的廣播，即播發(fā)臺(tái)收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有（）的特點(diǎn)。
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是（）
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障，操作員又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，則設(shè)備會(huì)（）
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點(diǎn)的是（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果希望連續(xù)接收某個(gè)洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯(cuò)過了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開，這樣做的作用是（）
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是（）
在實(shí)踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí)，應(yīng)該注意（）
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號(hào)⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)