A、遇險(xiǎn)船和援助單位
B、遇險(xiǎn)船和海岸電臺
C、遇險(xiǎn)船與航空器
D、A+C
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A、救助移動單元與搜救飛機(jī)
B、救助移動單元與RCC
C、遇險(xiǎn)船與RCC
D、以上都是
A、發(fā)出岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警
B、發(fā)出船到岸的遇險(xiǎn)報(bào)警
C、發(fā)出船到船的遇險(xiǎn)報(bào)警
D、發(fā)出船到RCC的遇險(xiǎn)報(bào)警
A、近距離通信系統(tǒng)
B、INMARSAT
C、遠(yuǎn)距離通信系統(tǒng)
D、地面通信系統(tǒng)和衛(wèi)星通信系統(tǒng)
A、工作正常
B、頂部開關(guān)故障
C、水銀開關(guān)故障
D、衛(wèi)星示位標(biāo)應(yīng)垂直正立安裝在甲板上
A、工作正常
B、頂部開關(guān)故障
C、衛(wèi)星示位標(biāo)沒有垂直倒立安裝
D、衛(wèi)星示位標(biāo)沒有垂直正立安裝
最新試題
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是（）
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費(fèi)的特點(diǎn)是（）
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會把（）存檔（）
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障，操作員又未能及時發(fā)現(xiàn)，則設(shè)備會（）
公海的氣象和海浪報(bào)告第一部分是（）
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有（）的特點(diǎn)。
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國際MAVTEX業(yè)務(wù)②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④國際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播