A、投資、規(guī)模、工期
B、規(guī)模、特點(diǎn)、工期
C、投資、特點(diǎn)、進(jìn)度
D、規(guī)模、工期、進(jìn)度
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A.按工程類別分解
B.按配備的施工隊(duì)伍分解
C.按施工工區(qū)分解
D.按組織機(jī)構(gòu)分解
A.施工組織與規(guī)劃
B.現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置
C.施工任務(wù)分解
D.施工工區(qū)劃分
由于鐵路隧道施工測(cè)量的各項(xiàng)測(cè)量工作中都存在誤差，導(dǎo)致相向開(kāi)挖中具有相同貫通里程的中線點(diǎn)在空間不相重合，此兩點(diǎn)在空間的連線誤差在水平面垂直于中線方向的分量稱為（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
A、投資、規(guī)模、工期
B、規(guī)模、特點(diǎn)、工期
C、投資、特點(diǎn)、進(jìn)度
D、規(guī)模、工期、進(jìn)度
A.混編型
B.純勞務(wù)型
C.混合勞務(wù)型
D.勞務(wù)承包型
A.項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)部
B.工程指揮部
C.項(xiàng)目經(jīng)理部
D.項(xiàng)目指揮部
A.1km
B.2km
C.3km
D.5km
A.盡量減少施工用地，少占農(nóng)田，使用平面布置緊湊合理
B.合理組織運(yùn)輸，減少運(yùn)輸費(fèi)用，保證運(yùn)輸方便暢通
C.施工區(qū)域劃分和場(chǎng)地的確定，應(yīng)符合施工流程的要求，盡量減少專業(yè)工種和各工程之間的干擾
D.不能利用永久性建筑物為施工服務(wù)
E.各種生產(chǎn)生活設(shè)施應(yīng)便于工人的生產(chǎn)和生活
A.同住
B.同吃
C.同培訓(xùn)
D.同勞動(dòng)
E.同工作
A.符合專業(yè)化施工的原則
B.便于組織的原則
C.成本適中的原則
D.精簡(jiǎn)隊(duì)伍規(guī)模的原則
E.滿足工期的原則
最新試題
現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置層次（）。
施工總平面布置的原則有（）。
現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)是為完成某工程項(xiàng)目而組建的專門(mén)管理組織，鐵路工程施工中一般稱作（）。
制梁場(chǎng)的布置應(yīng)有利于橋梁的預(yù)制．存放．運(yùn)輸及（）。
隧道工程質(zhì)量控制時(shí)應(yīng)對(duì)（）等涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的分部工程及關(guān)鍵項(xiàng)目，施工單位應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理單位按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)或見(jiàn)證取樣檢測(cè)。
下列屬于架子隊(duì)內(nèi)部員工必須與勞務(wù)人員的“五同”要求的有（）。
施工隊(duì)伍的配備原則（）。
橋梁墩臺(tái)加高辦法中，墊高支座是利用行車空隙或封鎖時(shí)間，將橋梁連同支座頂起至設(shè)計(jì)標(biāo)高，在支座下設(shè)U形模板，由開(kāi)口一側(cè)填塞（），充分搗實(shí)達(dá)到需要強(qiáng)度后恢復(fù)通車。
施工機(jī)械設(shè)備的選擇應(yīng)從施工條件考慮機(jī)械設(shè)備類型與之相符合，施工條件指（）等因素。
施工隊(duì)伍部署要求工人徒步上班路途應(yīng)控制在（）以內(nèi)。