A、無分電器電子點火系統(tǒng)有利于防止稀空燃比混合氣燃燒缺火
B、同分電器式點火系統(tǒng)相比,無分電器電子點火系統(tǒng)能更穩(wěn)定地控制點火正時
C、無分電器電子點火系統(tǒng)無分電器蓋側(cè)間隙,減少無線電干擾
D、系統(tǒng)零件結(jié)構(gòu)簡單,價格便宜
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A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
A、混合氣太稀
B、發(fā)動機轉(zhuǎn)速溫度太低
C、發(fā)動機內(nèi)積炭過多
D、發(fā)動機所用燃油的辛烷值低
A、空氣與燃油混合氣過稀
B、發(fā)動機運行溫度過低
C、汽缸積碳太多
D、使用了低的辛烷值
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
A、起動過程中,控制信號主要是Ne信號、STA信號及進(jìn)氣管絕對壓力傳感器信號或空氣流量計信號
B、起動后的基本點火提前角分為怠速的基本點火提前角和平常行駛的基本點火提前角
C、怠速的基本點火提前角,控制信號為IDL信號、Ne信號、A/C信號
D、平常行駛的基本點火提前角,主控信號為轉(zhuǎn)速和負(fù)荷
最新試題
進(jìn)氣總管用于提供一個相對穩(wěn)定的壓力環(huán)境,消除各缸進(jìn)氣干擾,可改善各缸進(jìn)氣的均勻性,并起諧振作用。
噴油器的噴射控制信號來自()。
進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
如需檢測交流電或脈沖電波等信號,比較適合的儀器是()。
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括()。
發(fā)動機怠速熄火的主要原因是()。
空氣流量傳感器也稱空氣流量器(MF),它能直接測量單位時間內(nèi)發(fā)動機進(jìn)氣量大小。
占空比是指脈沖信號的()之比。
開關(guān)型霍爾式傳感器的信號電壓一般為()信號。
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是()。