A、汽車不能起動
B、在控制模塊完全失效前段時間汽車仍然可以起動
C、發(fā)動機的性能下降
D、控制系統(tǒng)進入失效保護模式
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A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
A、無分電器電子點火系統(tǒng)有利于防止稀空燃比混合氣燃燒缺火
B、同分電器式點火系統(tǒng)相比,無分電器電子點火系統(tǒng)能更穩(wěn)定地控制點火正時
C、無分電器電子點火系統(tǒng)無分電器蓋側間隙,減少無線電干擾
D、系統(tǒng)零件結構簡單,價格便宜
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
A、混合氣太稀
B、發(fā)動機轉速溫度太低
C、發(fā)動機內積炭過多
D、發(fā)動機所用燃油的辛烷值低
A、空氣與燃油混合氣過稀
B、發(fā)動機運行溫度過低
C、汽缸積碳太多
D、使用了低的辛烷值
最新試題
為獲得三元催化轉換器所要求的空燃比,需要()來達到很高的控制精度。
在暖機過程中,ECU根據()設定目標怠速。
屬于絕對壓力傳感器的是()。
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是()。
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動產生的作用力,減小了發(fā)熱體的強度,降低了流量計的可靠性。
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關傳感器不包括()。
熱線式空氣流量計的供電電壓為()V。
電子控制汽油機采用()的進氣歧管,并將進氣歧管設計成具有較大的弧度,以充分利用氣流慣性效應增加充氣量。
開關型霍爾式傳感器的信號電壓一般為()信號。
進氣歧管絕對壓力傳感器一般安裝在進氣門后部的進氣氣管上并且處于進氣管的下方。