A.合上盤車機(jī)
B.脫開盤車機(jī)
C.在主機(jī)操縱部位懸掛警告牌
D.合上盤車機(jī)并在主機(jī)操縱部位懸掛警告牌
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A.核算活塞組件的重量
B.核對繩索的許用荷重
C.檢查吊鉤重心與零件重心的一致性
D.以上均是
A.一手抓住固定物
B.另一手力用推
C.少用套筒或梅花扳手
D.根據(jù)需要增加扳手延長套管的長度
A.首選專用工具后選通用工具
B.少用活動扳手,采用套筒或梅花扳手
C.不得隨意增加扳手延長套管的長度
D.盡量選通用工具
A.嚴(yán)禁超重吊運(yùn)
B.起吊前綁扎牢靠
C.防止發(fā)生人身事故
D.吊運(yùn)中應(yīng)平穩(wěn)
A.氣缸蓋、氣缸套的0.7MPa水壓試驗(yàn)
D.氣缸套、活塞環(huán)、活塞環(huán)槽的磨損測量
C.天地間隙、搭口間隙的測量
D.活塞環(huán)彈力檢驗(yàn)
最新試題
保證柴油機(jī)運(yùn)動部件與固定件的準(zhǔn)確相對位置,實(shí)質(zhì)上是要()。
對筒狀活塞式柴油機(jī),在未裝活塞環(huán)的條件下,活塞位于近上、下止點(diǎn)位置時,活塞裙部與氣缸內(nèi)孔單邊最小間隙應(yīng)不小于()。
活塞裙外圓與活塞桿外圓的同軸度偏差應(yīng)不大于()。
柴油機(jī)進(jìn)行橫向校中只適用于()柴油機(jī)。
連桿大小端孔中心線的平行度偏差不應(yīng)超過()。
活塞運(yùn)動部件與固定件相互位置校中是為了()。
活塞運(yùn)動部件在船上安裝前,應(yīng)在車間平臺對其()進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。
活塞桿的中心線與十字頭銷的中心線應(yīng)()。
新造柴油機(jī)的活塞運(yùn)動部件裝船前還要在車間平臺檢驗(yàn)其相互位置的精度,目的是()。
()柴油機(jī)活塞運(yùn)動部件在船上安裝前必須先進(jìn)行車間平臺復(fù)驗(yàn)其相互位置精度。