十字頭式柴油機應(yīng)進行活塞運動部件與固定件（）校中。

測量發(fā)現(xiàn)，活塞在氣缸中發(fā)生傾斜，即活塞位于近上、下止點位置時，活塞在氣缸中分別偏向一側(cè)，活塞與氣缸左、右方向上的間隙不等，這是由于（）原因造成的。

（）柴油機活塞運動部件在船上安裝前必須先進行車間平臺復(fù)驗其相互位置精度。

新造柴油機臺架安裝或在船上安裝或大修后柴油機的安裝均需進行（）測量。

測量發(fā)現(xiàn)，活塞在近上、下止點位置時，活塞在氣缸中均偏左或均偏右的極端位置（活塞與氣缸間隙為零，而一側(cè)間隙最大），這是由于（）原因所致。

筒狀活塞式柴油機活塞運動部件平臺檢驗相對位置的技術(shù)要求是（）。

活塞運動部件與固定件相互位置校中是為了（）。

活塞裙外圓與活塞桿外圓的同軸度偏差應(yīng)不大于（）。

活塞運動部件在船上安裝前，應(yīng)在車間平臺對其（）進行復(fù)驗。

柴油機縱向校中是指在（）上活塞運動部件與固定件有準(zhǔn)確的相對位置。