下列（）的情況下增壓器轉(zhuǎn)子應(yīng)進行動平衡試驗。Ⅰ.轉(zhuǎn)子變形；Ⅱ.L、M間隙不合格；Ⅲ.更換渦輪葉片；Ⅳ.軸承損壞；Ⅴ.壓氣機導(dǎo)風(fēng)輪移位。

增壓器的轉(zhuǎn)子是在拆下（）以后，從（）端抽出來的。

增壓器轉(zhuǎn)子動平衡試驗合格之后（）。

增壓器的軸承一般以（）端的軸承先損壞，因該處（）、工作條件差。

航行中增壓器發(fā)生嚴(yán)重的故障時，根據(jù)海況不同可供采取的應(yīng)急措施有（）。Ⅰ.停增壓器；Ⅱ.停航；Ⅲ.鎖住轉(zhuǎn)子；Ⅳ.拆除轉(zhuǎn)子；Ⅴ.降速航行。

增壓器校中測量時，其中間隙N是（）。

增壓器振動的原因可能是因為（）引起的。Ⅰ.壓氣機喘振；Ⅱ.軸承損壞；Ⅲ.超負(fù)荷運行；Ⅳ.葉片裂紋；Ⅴ.轉(zhuǎn)子不平衡；Ⅵ.轉(zhuǎn)子變形。

增壓器轉(zhuǎn)子校中時不需檢測（）。

某船航行在風(fēng)平浪靜的海上，增壓器發(fā)生嚴(yán)重故障，主機平均指示壓力＞0.5MPa，此時對增壓器應(yīng)采?。ǎ┐胧┻M行處理。

對于質(zhì)量分布在同一平面內(nèi)，軸向長度較小的回轉(zhuǎn)件，其平衡精度用（）表示。