A.當(dāng)節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)嚴(yán)重故障時(shí)，可以自動(dòng)關(guān)閉輸出功能，以使總線上其他節(jié)點(diǎn)的操作不受影響
B.當(dāng)總線出現(xiàn)故障時(shí)，視嚴(yán)重程度而表現(xiàn)不一，輕則不影響信號(hào)傳遞，重則網(wǎng)絡(luò)癱瘓
C.某一個(gè)節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)故障，其他與其在一根總線上的節(jié)點(diǎn)可以報(bào)改節(jié)點(diǎn)故障
D.節(jié)點(diǎn)自身無(wú)法識(shí)別信息的錯(cuò)誤與正確
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A.120歐姆
B.60歐姆
C.80歐姆
D.100歐姆
A.單根線路
B.雙絞線
C.專用特制線路
D.允許接無(wú)窮多節(jié)點(diǎn)
A.CAN 網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器
B.控制器
C.中央處理器
D.雙絞線
使用VIDA對(duì)車輛執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)測(cè)試時(shí)顯示“
”，則表示什么可能的含義（）
A.RCM 與IDS 通訊正常
B.RCM 與IDS 通訊失敗
C.RCM 不屬于本車配置
D.RCM 存在DTC
從DLC 處檢測(cè)到HS CAN 總線的電阻為120Ω，紅色線為HS CAN可能的原因是（）
A.總線出現(xiàn)短路
B.DLC 的支路斷路
C.BCM 節(jié)點(diǎn)脫開
D.PCM 的支路斷路
最新試題
下列可用于三相異步電動(dòng)機(jī)無(wú)極調(diào)速的是？（）
電氣控制的基本要求有（）
下列關(guān)于數(shù)據(jù)總線的描述，錯(cuò)誤的是（）
關(guān)于CAN總線故障，描述錯(cuò)誤的是（）
關(guān)于網(wǎng)關(guān)模塊的描述，正確的是（）
關(guān)于CAN網(wǎng)絡(luò)容錯(cuò)性的描述錯(cuò)誤的是（）
C520翼虎車輛使用了哪些網(wǎng)絡(luò)（）
減壓?jiǎn)?dòng)的方法不包括（）
在電動(dòng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的控制線路中，啟動(dòng)按鈕的兩端并聯(lián)一個(gè)接觸器的動(dòng)合輔助觸點(diǎn)，這種措施成為（）
能耗制動(dòng)可采用以（）為變化參量進(jìn)行控制？