A.2DJ落下，DJ吸起
B.2DJ落下，DJ落下
C.2DJ吸起，DJ落下
D.2DJ吸起，DJ吸起
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A.H
B.B
C.L
D.隨機(jī)
A.無碼之前燈光
B.H
C.B
D.H/U
A.根據(jù)進(jìn)站信號機(jī)顯示編碼的
B.根據(jù)對應(yīng)股道出站信號機(jī)顯示編碼的
C.根據(jù)離去區(qū)段狀態(tài)進(jìn)行編碼
D.任意
A.1
B.2
C.3
D.4
A.U
B.U2S
C.U2
D.以上都有可能
最新試題
下面不能實(shí)現(xiàn)區(qū)間列車追蹤運(yùn)行的是（）
下面閉塞制式屬于人工閉塞的是（）
為滿足列控系統(tǒng)的需要，主體化機(jī)車信號系統(tǒng)中當(dāng)機(jī)車信號和前方地面信號顯示相同而信息不同時(shí)用速度等級對信息進(jìn)行區(qū)分。
ZPW-2000A軌道電路中，當(dāng)主體化機(jī)車信號顯示紅黃及紅黃閃燈光時(shí)，列車所在閉塞分區(qū)前方地面信號機(jī)均顯示紅燈。
ZP-89移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，當(dāng)某區(qū)段發(fā)送盒載頻為550Hz，低頻為26Hz 時(shí)，其軌面?zhèn)鬏數(shù)男畔⑸舷逻咁l每秒鐘交替變化（）次。
對ZPW-2000A地面信息來說，機(jī)車信號由11.4HZ進(jìn)入無碼區(qū)段，機(jī)車信號顯示（）燈。
閉環(huán)電碼化系統(tǒng)中通過（）對列車頭部已經(jīng)出清區(qū)段的發(fā)碼進(jìn)行切斷。
閉環(huán)站內(nèi)電碼化只能在原軌道電路受電端對電碼化信息進(jìn)行檢測。
對ZPW-2000A地面信息來說，機(jī)車信號由26.8HZ進(jìn)入無碼區(qū)段，機(jī)車信號顯示（）燈。
在四顯示通過信號機(jī)點(diǎn)燈電路中，若某通過信號機(jī)點(diǎn)LU燈時(shí)出現(xiàn)U燈主副燈絲雙斷則此時(shí)該通過信號機(jī)的（）