ZPW-2000A軌道電路中，當(dāng)主體化機(jī)車信號(hào)顯示黃2及黃燈時(shí)，列車所在閉塞分區(qū)前方地面信號(hào)機(jī)均顯示黃燈。

閉環(huán)站內(nèi)電碼化系統(tǒng)中一個(gè)檢測(cè)盤最多可以檢測(cè)（）軌道電路區(qū)段的信息。

64D系統(tǒng)中，當(dāng)（）時(shí)接車站的BSJ落下。

站內(nèi)電碼化時(shí)，當(dāng)列車進(jìn)入接車進(jìn)路時(shí)，機(jī)車上收到（）信息。

閉環(huán)站內(nèi)電碼化始終對(duì)送向軌道區(qū)段的信息進(jìn)行檢測(cè)。

移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中能夠反映前方閉塞分區(qū)狀態(tài)的信息是（）

閉環(huán)電碼化系統(tǒng)中通過（）對(duì)列車頭部已經(jīng)出清區(qū)段的發(fā)碼進(jìn)行切斷。

為滿足列控系統(tǒng)的需要，主體化機(jī)車信號(hào)系統(tǒng)中當(dāng)機(jī)車信號(hào)和前方地面信號(hào)顯示相同而信息不同時(shí)用速度等級(jí)對(duì)信息進(jìn)行區(qū)分。

ZP-89移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)中，當(dāng)某區(qū)段發(fā)送盒載頻為550Hz，低頻為26Hz 時(shí)，其軌面?zhèn)鬏數(shù)男畔⑸舷逻咁l每秒鐘交替變化（）次。

閉環(huán)站內(nèi)電碼化不管有無列車占用軌道區(qū)段始終向軌道區(qū)段發(fā)送信息。