閉環(huán)站內(nèi)電碼化系統(tǒng)中一個發(fā)送器最多可以給7個軌道電路區(qū)段發(fā)送信息。

ZPW-2000A軌道電路中，當(dāng)主體化機(jī)車信號顯示紅黃及紅黃閃燈光時，列車所在閉塞分區(qū)前方地面信號機(jī)均顯示紅燈。

主體化機(jī)車信號系統(tǒng)中當(dāng)列車接近的地面顯示H燈時，機(jī)車信號顯示（）

64D繼電半自動閉塞中，發(fā)車站用來記錄發(fā)車站辦理過請求發(fā)車手續(xù)的繼電器是（）

站間自動閉塞不能實現(xiàn)列車在區(qū)間追蹤運行。

逐段預(yù)疊加站內(nèi)電碼化中，當(dāng)（）時，正向正線接車進(jìn)路的第一個區(qū)段開始發(fā)送電碼化信息。

閉環(huán)站內(nèi)電碼化系統(tǒng)中一個發(fā)送器最多可以給（）軌道電路區(qū)段發(fā)送信息。

閉環(huán)站內(nèi)電碼化只有當(dāng)列車占用軌道區(qū)段時才向軌道區(qū)段發(fā)送信息。

“兩次按壓，延時確認(rèn)”可以從本質(zhì)上解決64D存在的事故按鈕錯誤按壓問題。

逐段預(yù)疊加站內(nèi)電碼化當(dāng)列車進(jìn)入三接近時電碼化發(fā)送設(shè)備向所有區(qū)段發(fā)送電碼化信息。