整體式車身在平臺式車身校正儀上固定時至少需要（）個以上的固定點。

下列（）可能是由于整體車身上存在應力導致的。

用熱蠟筆監(jiān)視加熱時，是（），當達到一定的溫度時，熱蠟筆記號就會熔解。

同一部位每次重新加熱，都會產生更多的氧化皮。

當用下拉式裝置向下拉伸時，塔柱上的鏈條（導向環(huán)）必須處在最高位置。

校正（拉伸）車身時，（）可以看作是確定有效拉力方向的原則。

制定修理（拉伸）程序時，應遵循（）基本規(guī)則，以保證通過最少量的拉伸校正來修復損壞部件的變形，并且不會造成進一步的車身結構損傷。

使用機械式測量系統(tǒng)時，車輛在固定前必須要找好測量的（）個基準。

整體式車身梁上加熱后不能用水或壓縮空氣冷卻加熱區(qū)，必須讓它自然冷卻。

使用塔柱的鏈條對固定在車身上的鈑金工具進行拉伸可以進行（）拉伸。