A.α=0.85~0.95
B.α=1.05~1.15
C.α=l
D.α<0.85
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.功率速度
B.經(jīng)濟(jì)速度
C.標(biāo)準(zhǔn)速度
D.最大速度
A.百車公里
B.百噸公里
C.噸公里
D.百公里
A.最大功率
B.比功率
C.有效功率
D.額定功率
A.不是必要條件
B.充分且是必要條件
C.必要但不是充分條件
D.既不是充分也不是必要條件
A.附著力
B.牽引力
C.車輪對地面的圓周力
D.附著重量
A.滾動阻力
B.空氣阻力
C.上坡阻力
D.加速阻力
A.加速時間和加速度
B.加速能力和最大爬坡度
C.最大動力因素
D.最高車速
A.節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速都保持不變
B.節(jié)氣門開度一定轉(zhuǎn)速變化
C.節(jié)氣門開度變化,轉(zhuǎn)速一定
D.節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速都變化
最新試題
氣缸壓縮比越高,汽油機(jī)產(chǎn)生爆震的可能性越小。
汽車的主要尺寸參數(shù)包括()、輪距、總長、總寬、總高、前懸、后懸等。
潤滑系的功用是什么?旁通閥、限壓閥各有何作用?有哪些潤滑方式?各零部件采用什么方式進(jìn)行潤滑?
可變配氣機(jī)構(gòu)控制技術(shù)主要是通過改變進(jìn)排氣門持續(xù)開閉的時間與(),來影響發(fā)動機(jī)的性能和充氣效率。
汽車接近角越大,越不易發(fā)生汽車前端觸及地面的情況,通過性越好。
全支承曲軸。
以1-3-4-2為做功順序的直列四沖程發(fā)動機(jī),當(dāng)1缸在進(jìn)氣時,4缸在()。
過量空氣系數(shù)。
柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的三大精密偶件分別是什么?它們各自包含哪些零部件?各自的作用是什么?
配氣機(jī)構(gòu)中采用液壓挺住,可以消除配氣機(jī)構(gòu)中的間隙,無須調(diào)整氣門間隙。