單項(xiàng)選擇題盤形制動是通過制動塊和制動原盤之間的（）摩擦來消耗列車的動能。
A.空氣
B.電力
C.機(jī)械
D.風(fēng)力
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1.單項(xiàng)選擇題盤形制動和踏面制動都屬于（）制動。
A.粘貼
B.粘著
C.粘連
D.連接
2.單項(xiàng)選擇題列車運(yùn)行時的阻力由列車運(yùn)行的（）組成。
A.基本阻力和曲線阻力
B.基本阻力和附加阻力
C.附加阻力和機(jī)械阻力
D.坡道阻力和空氣阻力
3.單項(xiàng)選擇題下列哪項(xiàng)不屬于當(dāng)今世界上建設(shè)的高速鐵路模式（）
A.日本新干線
B.法國TGV
C.德國ICE
D.PUKA
4.單項(xiàng)選擇題法國在1983年建成了它的第一條的高速鐵路（），列車時速達(dá)到270km。
A.新干線
B.TGV東南線
C.歐洲之星
D.APT
5.單項(xiàng)選擇題鐵路時速為中速的速度為（）
A.80─100km
B.100─120km
C.120─160km
D.160─200km
最新試題
CRTSⅠ型板式無砟軌道系統(tǒng)由鋼軌、扣件系統(tǒng)、（）及其周圍填充樹脂等部分組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)合地基由（）結(jié)構(gòu)組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路路基要求特點(diǎn)是（）及支擋防護(hù)體穩(wěn)定可靠等。
題型：多項(xiàng)選擇題
有邊坡平臺的路塹，在邊坡平臺上設(shè)置截水溝。邊坡平臺截水溝采用（）的矩形或半梯形斷面。
題型：多項(xiàng)選擇題
無砟軌道基礎(chǔ)變形主要包括（）等，下部基礎(chǔ)的沉降變形將使上部無昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護(hù)維修理念。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路平面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)基本由（）控制。
題型：單項(xiàng)選擇題
為滿足高速列車運(yùn)行的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性要求.高速鐵路線路平、縱斷面設(shè)計應(yīng)采用（），以提高線路空間線形的平順性。
題型：多項(xiàng)選擇題
我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標(biāo)準(zhǔn)中，對車體振動加速度實(shí)行（）三級管理。
題型：多項(xiàng)選擇題
設(shè)計坡度大小對（）及輸送能力，都有較大的影響。
題型：多項(xiàng)選擇題