A.鐵道部
B.交通運輸部
C.管道局
D.國家民用航空局
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A.鐵路運輸樞紐
B.綜合性運輸樞紐
C.航空運輸樞紐
D.單一方式運輸樞紐
A.運輸系統(tǒng)
B.運輸場站
C.運輸設(shè)備
D.運輸線路
A.公用事業(yè)部門
B.商業(yè)部門
C.服務(wù)部門
D.流通部門
A.勞動對象的位置變化
B.勞動工具的位置變化
C.勞動者的位置變化
D.貨物和旅客空間位置的變化
A.運輸方式
B.運輸對象
C.運輸經(jīng)營活動性質(zhì)及服務(wù)對象
D.在社會再生產(chǎn)過程中的作用和位置
A.可以觸摸的
B.具有無形性的
C.具有實物形態(tài)的
D.可以用肉眼觀察的
A.開放性
B.增值性
C.同一性
D.派生性
A.第一產(chǎn)業(yè)
B.第二產(chǎn)業(yè)
C.第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)部門
D.第三產(chǎn)業(yè)流通部門
A.運輸生產(chǎn)依賴于其他社會生產(chǎn)活動
B.運輸生產(chǎn)滯后于其他社會生產(chǎn)活動
C.運輸需求的實現(xiàn)超前于相關(guān)本源性需求
D.運輸需求在整個社會需求中的從屬地位
A.多樣性
B.統(tǒng)一性
C.無形性
D.開放性
最新試題
從運輸發(fā)展過程看來,運輸業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了()個階段。
我國將內(nèi)河航道分為()。
運輸業(yè)的()是指一個經(jīng)濟主體的行為對另一個經(jīng)濟主體的福利所產(chǎn)生的外部影響,而施加這種影響的主體卻沒有為此付出代價或者因此獲得補償。
()是某個經(jīng)濟行為個體的活動使他人或社會受損,而造成外部不經(jīng)濟的人卻沒有為此承擔(dān)成本。
汽車站場按照位置特點不同,可以分為()。
運輸生產(chǎn)按其在社會再生產(chǎn)的過程中的作用和位置不同,可以分為()。
根據(jù)我國的實際情況又將第三產(chǎn)業(yè)分為()和服務(wù)兩大部門。
鐵路車站按照辦理的運輸業(yè)務(wù)不同,可以分為()。
運輸業(yè)的發(fā)展趨勢包括()。
運輸業(yè)的正外部性主要體現(xiàn)在()等面。