A.充分滿足需求
B.總體效益最優(yōu)
C.銜接便利順暢
D.可持續(xù)發(fā)展
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A.較高的固定成本
B.較低的運營成本
C.較低的固定成本
D.較低的公共成本
A.運量結(jié)構(gòu)
B.技術(shù)結(jié)構(gòu)
C.運力結(jié)構(gòu)
D.區(qū)域結(jié)構(gòu)
A.運輸干線長度
B.網(wǎng)內(nèi)線路密度
C.交通流量的大小
D.網(wǎng)內(nèi)貨流強度
A.單一運輸工具聯(lián)運
B.單一運輸方式聯(lián)運
C.多個經(jīng)營組織聯(lián)運
D.多條運輸線路聯(lián)運
A.車輛出車時間
B.車輛執(zhí)勤時間
C.車輛運行時間
D.客貨在途時間
最新試題
道路旅客運輸合同的主要表現(xiàn)形式是()。
在運輸項目經(jīng)濟評價時,計算運輸項目效益和費用最重要的基礎(chǔ)是()。
車輛的擇優(yōu)選配中,生產(chǎn)適用的涵義包括()。
根據(jù)發(fā)收貨人托收貨物的數(shù)量、性質(zhì)、狀態(tài)以及使用集裝箱的型號,集裝箱貨物運輸可以分為拼箱貨運輸和()。
項目在整個計算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計等于0的折現(xiàn)率稱為()。
聯(lián)合運輸按照聯(lián)運起點和終點不同可分為()。
聯(lián)合運輸是一種新的運輸組織方式,其基本特征主要包括()。
運輸發(fā)展四階段法包括()。
綜合運輸網(wǎng)根據(jù)其層次結(jié)構(gòu),主要包括()。
運價是運輸勞務(wù)的銷售價格,是()的貨幣表現(xiàn)。