A.較低的車輛購置費
B.符合企業(yè)生產(chǎn)的要求
C.調(diào)整車輛結(jié)構(gòu),合理選配不同的車輛類型
D.車輛良好的安全性能
E.充分考慮車輛的使用條件
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A.增加平均車日行程
B.減少總車日
C.提高車輛工作率
D.減少平均營運車輛
E.提高平均營運車輛
A.運行材料的消耗
B.工資
C.國家稅收
D.國家補貼
E.企業(yè)利潤
A.調(diào)速法
B.調(diào)頻法
C.調(diào)車法
D.調(diào)能法
A.改變運輸對象的屬性
B.對運輸對象進行臨時性儲存
C.改變運輸對象的本質(zhì)特征
D.克服生產(chǎn)和需求在空間和時間上的差異
A.凈現(xiàn)值
B.凈收益
C.凈現(xiàn)值率
D.內(nèi)部收益率
A.機會成本
B.沉沒成本
C.邊際成本
D.移動設備擁有成本
A.經(jīng)營活動的性質(zhì)及服務對象
B.運輸對象
C.在社會再生產(chǎn)過程中的作用和位置
D.運輸方式
A.定期集裝箱運輸
B.整箱貨運輸
C.不定期集裝箱運輸
D.中轉(zhuǎn)集裝箱運輸
A.運輸成本
B.運輸使用價值
C.運輸勞務價值
D.運輸使用價值和價值
A.凈現(xiàn)值率
B.投資收益率
C.財務內(nèi)部收益率
D.財務凈現(xiàn)值
最新試題
運輸通道是指在某一長條地域內(nèi),存在流向相同的密集(),有多種運輸方式為其服務。
運輸通道形成的前提是()。
目前國內(nèi)外評價工程項目經(jīng)濟效果的最普遍、最重要的指標是()。
在運輸項目經(jīng)濟評價時,計算運輸項目效益和費用最重要的基礎是()。
下列屬于貨運結(jié)構(gòu)的主要影響因素的是()。
綜合運輸網(wǎng)根據(jù)其層次結(jié)構(gòu),主要包括()。
運輸布局是研究各種運輸方式的()等工作的總稱。
下列指標的變動會使總行程增加的有()。
根據(jù)中華人民共和國交通行業(yè)標準中關(guān)于營運客車類型劃分以及等級評定標準,將營運車輛分為客車和()。
根據(jù)交通部的規(guī)定,座位數(shù)為16~30座的客車為()。