A.速度和行程
B.行程和載質(zhì)量
C.時(shí)間和拖掛
D.拖掛和載質(zhì)量
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A.80%
B.72%
C.56%
D.63%
A.時(shí)間
B.載質(zhì)量
C.速度
D.行程
A.工作車(chē)日數(shù)
B.平均營(yíng)運(yùn)車(chē)數(shù)
C.平均工作車(chē)數(shù)
D.平均完好車(chē)數(shù)
A.1350
B.1450
C.1550
D.1650
A.營(yíng)運(yùn)車(chē)輛與非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛
B.完好車(chē)輛與非完好車(chē)輛
C.工作車(chē)輛與停駛車(chē)輛
D.生產(chǎn)車(chē)輛與待修車(chē)輛
最新試題
對(duì)于甲車(chē),其行程利用率為()。
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格,關(guān)鍵的問(wèn)題是()。
汽車(chē)客運(yùn)站按規(guī)模劃分為()
若企業(yè)制定的運(yùn)價(jià)為0.6元/噸公里,則企業(yè)的利潤(rùn)為()萬(wàn)元。
該企業(yè)要提高平均車(chē)日行程,應(yīng)采用的方法是()。
該公司提高車(chē)輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的主要內(nèi)容包括()。
運(yùn)輸活動(dòng)的基本效用一般包括()。
構(gòu)成道路交通標(biāo)志的基本要素有()。
關(guān)于運(yùn)輸方式及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性說(shuō)法正確的是()。