多項選擇題政府宏觀調(diào)控所采用的經(jīng)濟手段,主要包括()
A.政府計劃
B.產(chǎn)業(yè)政策
C.貨幣政策
D.財政政策
E.行政許可
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1.多項選擇題公路運價有()和加成運價等形式。
A.計程運價
B.計時運價
C.長途運價
D.短途運價
E.統(tǒng)一運價
2.多項選擇題以下運輸生產(chǎn)要素說法正確的是()
A.運輸生產(chǎn)要素適應運輸需求的范圍大,則供給價格彈性大
B.運輸生產(chǎn)要素適應運輸需求的范圍大,則供給價格彈性小
C.運輸生產(chǎn)要素適應運輸需求的范圍小,則供給價格彈性小
D.運輸生產(chǎn)要素適應運輸需求的范圍小,則供給價格彈性大
3.多項選擇題影響運輸需求價格彈性系數(shù)的因素,主要有()和貨物運需求的季節(jié)性以及市場狀況等。
A.運輸需求替代性強弱
B.貨物種類
C.旅客種類
D.運輸需求的空間性
E運輸需求的時效性
4.多項選擇題運輸市場具有協(xié)調(diào)運輸供貨民需求結構平衡的功能。實現(xiàn)這種功能的方式有()
A.擴張或縮減運輸供給
B.抑制運輸消費
C.開發(fā)和利用代用品
D.提高運輸企業(yè)效率
E推進現(xiàn)代技術應用
5.多項選擇題運輸市場主體由()組成
A.運輸供給者
B.運輸需求者
C.運輸市場中間商
D.運輸市場管理者
E運輸經(jīng)濟關系協(xié)調(diào)機關
最新試題
若企業(yè)制定的運價為0.6元/噸公里,則企業(yè)的利潤為()萬元。
題型:單項選擇題
運輸活動的基本效用一般包括()。
題型:多項選擇題
采用損益平衡定價法制定運輸價格,關鍵的問題是()。
題型:單項選擇題
該企業(yè)要提高平均車日行程,應采用的方法是()。
題型:多項選擇題
在企業(yè)組織結構中,適合于矩陣制組織結構的企業(yè)又()等。
題型:多項選擇題
該公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()
題型:多項選擇題
與普通公路相比,高速公路級差效益表現(xiàn)在()等方面。
題型:多項選擇題
在道路運輸價格理論中,由"市場競爭決定論"派生出來的定價理論包括()
題型:多項選擇題
汽車客運站按規(guī)模劃分為()
題型:多項選擇題
該批貨的運送速度為()公里/小時。
題型:單項選擇題