多項選擇題非生產(chǎn)性停泊時間產(chǎn)生的原因()。
A.裝卸組織不善
B.運輸工作不善
C.貨物不能按時集中
D.技術(shù)作業(yè)時間的拖延
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1.多項選擇題總定額和純定額大小與()因素有關(guān)。
A.船型
B.貨種
C.裝卸機械化程度
D.裝卸量
2.多項選擇題編制生產(chǎn)組織程序的內(nèi)容()。
A.各作業(yè)環(huán)節(jié)配工人數(shù)
B.配機臺數(shù)
C.工具的種類
D.工具的數(shù)量
3.多項選擇題裝卸作業(yè)的操作方法包括()。
A.貨物吊裝方法、加固方法、拆碼貨組方法
B.水平搬運方法、堆裝作業(yè)方法
C.機械、工屬具運用方法
D.作業(yè)環(huán)節(jié)的操作方法
4.多項選擇題企業(yè)資本的來源按主體分為()等。
A.貸款
B.資本金
C.負債
D.股票
5.單項選擇題清算財務(wù)的作價依據(jù)不包括()。
A.重估價值
B.帳面價值
C.變現(xiàn)收入
D.帳面凈值
最新試題
系統(tǒng)圖法的基本做法的具體步驟是()。
題型:多項選擇題
()是水路運輸產(chǎn)品的第一質(zhì)量特性。
題型:單項選擇題
運輸工具利用率、運輸費用水平、運輸滿載率等是水路運輸質(zhì)量管理的()考核指標(biāo)。
題型:單項選擇題
船舶自動化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要包括()。
題型:多項選擇題
水路運輸質(zhì)量特性包括及時性,對及時性的考核指標(biāo)有()。
題型:多項選擇題
運輸企業(yè)常用的數(shù)據(jù)分層類別有()。
題型:多項選擇題
內(nèi)河船舶交通管理系統(tǒng)功能包括()。
題型:多項選擇題
水路運輸對所運輸?shù)穆每突蜇浳镌冢ǎ┓矫娴囊髽O為重要。
題型:單項選擇題
下列屬于單項業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的有()等。
題型:多項選擇題
質(zhì)量體系認證時,審核認證的步驟包括()。
題型:多項選擇題