A.空運(yùn)合同
B.陸運(yùn)合同
C.水路運(yùn)輸合同
D.裝卸合同
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A.碼頭
B.編排物
C.堆場
D.維修車間
E.控制塔
A.需求多種多樣，雜亂無章
B.需求受生產(chǎn)和消費(fèi)的影響
C.糧食等農(nóng)產(chǎn)品或燃料等對需求產(chǎn)生運(yùn)價影響
D.通過資源和生產(chǎn)力布局可判斷水運(yùn)需求物流規(guī)律
E.若要把握具體貨主，則需個別、整體研究并重
A.速度指標(biāo)
B.生產(chǎn)率指標(biāo)
C.運(yùn)輸工作量指標(biāo)
D.生產(chǎn)能力指標(biāo)
A.載重量利用率指標(biāo)
B.速度指標(biāo)
C.時間利用指標(biāo)
D.生產(chǎn)率指標(biāo)
A.監(jiān)督船舶航次指標(biāo)完成任務(wù)
B.保證船舶完成任務(wù)
C.充分利用貨源
D.充分利用船舶的噸位
最新試題
在運(yùn)輸質(zhì)量管理常用方法中，將各種因素條理化，找出質(zhì)量特性與原因的關(guān)系圖的方法稱為（）。
貨損率是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理指標(biāo)體系中，考核（）的指標(biāo)。
關(guān)于集成駕駛系統(tǒng)，下列屬于其組成部分的有（）。
（）又稱檢查表，用于記述調(diào)查原因。
多網(wǎng)聯(lián)動的部省兩級水路安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺可實(shí)現(xiàn)的功能有（）。
旅客安全運(yùn)輸率的計算公式為（）×100％。
水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)達(dá)速度要體現(xiàn)（）。
水運(yùn)質(zhì)量管理的重要性有（）。
關(guān)于系統(tǒng)圖，下列說法正確的有（）。
分層法將收集的數(shù)據(jù)，按其（）進(jìn)行分類，以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問題的原因。