A.運(yùn)輸價(jià)值的貨幣表現(xiàn)
B.勞動(dòng)耗費(fèi)的表現(xiàn)
C.活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)
D.運(yùn)輸成本及貨幣表現(xiàn)
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A.不增加社會(huì)產(chǎn)品的實(shí)物總量
B.增加社會(huì)產(chǎn)品的實(shí)物總量
C.減少社會(huì)產(chǎn)品的實(shí)物總量
D.影響社會(huì)產(chǎn)品的實(shí)物總量
A.技術(shù)速度
B.營(yíng)運(yùn)速度
C.周轉(zhuǎn)速度
D.送達(dá)速度
最新試題
鐵路運(yùn)輸設(shè)備的大修實(shí)行（）體制。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說(shuō)法中，正確的有（）。
確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有（）。
在（）情況下，可以考慮更新鐵路設(shè)備。
經(jīng)常了解在建項(xiàng)目的施工進(jìn)度情況，對(duì)重點(diǎn)工程要深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。每季度末和半年要對(duì)年度計(jì)劃執(zhí)行情況做出分析，必要時(shí)提出調(diào)整計(jì)劃的建議。以上工作屬于鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序的（）階段。
我國(guó)科研人員對(duì)運(yùn)用中的大量鐵路客車(chē)調(diào)查確定，硬席座車(chē)購(gòu)置價(jià)值為11.51萬(wàn)元，修理保養(yǎng)費(fèi)平均每年增加403元。則硬席座車(chē)的使用年限為（）年。
固定資產(chǎn)簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的手段有（）。
我國(guó)四大動(dòng)車(chē)段基地在覆蓋范圍上立足于時(shí)速（）千米。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備維持簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的主要手段是（）。
某機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車(chē)的運(yùn)用率為70％，機(jī)車(chē)日車(chē)公里平均為500公里，機(jī)車(chē)大修定檢公里為80萬(wàn)公里，則該機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車(chē)用時(shí)間表示的大修周期為（）年。