A.干線
B.支線
C.區(qū)間航線
D.主線
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A.旅客
B.郵件
C.貨物
D.手提行李
A.不能反映航空運輸生產(chǎn)的情況
B.不能與空運企業(yè)的經(jīng)濟效益直接掛鉤
C.不能反映運輸生產(chǎn)任務(wù)量
D.不能反映航空運輸生產(chǎn)規(guī)模
A.通知托運人
B.報告主管部門
C.作無法交付貨物處理
D.通知第一承運人
A.SOTI
B.SITO
C.SITI
D.SOTO
A.換開成國內(nèi)客票
B.重新購買國內(nèi)客票乘機
C.將其視為國際聯(lián)程票
最新試題
旅客應(yīng)付票款()元。
按照國際客運運價計算規(guī)則,上述航程全程C艙票價應(yīng)為()。(旅客在SEL付款、出票;各段實際航行里程(TPM)為:SEL-SHA522,SHA-PAR5758)
旅客于5月26日上午來售票處告知客票遺失并申請繼續(xù)原訂航班,經(jīng)查該旅客機票未被冒用冒退,售票處同意補開客票,補開客票時應(yīng)()。
參照航班時該表,10月16日適用的前往巴黎的航班有()。
按訂座規(guī)定,在接受訂座時,應(yīng)優(yōu)先排()旅客。
國內(nèi)等級貨物運價是在貨標(biāo)準(zhǔn)運價基礎(chǔ)上增加一定百分比構(gòu)成。下列貨物中,()運價應(yīng)以貨運價的150%計算。
根據(jù)航空公司關(guān)于無人陪伴兒童乘機的有關(guān)規(guī)定,下列陳述中正確的是()。
因為貨主對該票貨物沒有辦理運輸聲明價值,所以此票貨物屬于()。
在離港系統(tǒng)中,PD指令可以用于()。
該票貨單的“計費重量”欄應(yīng)為()。