A.旅客
B.郵件
C.貨物
D.手提行李
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A.不能反映航空運(yùn)輸生產(chǎn)的情況
B.不能與空運(yùn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益直接掛鉤
C.不能反映運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)量
D.不能反映航空運(yùn)輸生產(chǎn)規(guī)模
A.通知托運(yùn)人
B.報(bào)告主管部門(mén)
C.作無(wú)法交付貨物處理
D.通知第一承運(yùn)人
A.SOTI
B.SITO
C.SITI
D.SOTO
A.換開(kāi)成國(guó)內(nèi)客票
B.重新購(gòu)買(mǎi)國(guó)內(nèi)客票乘機(jī)
C.將其視為國(guó)際聯(lián)程票
A.31.4%
B.49.6
C.64.5%
D.25.3
最新試題
航空公司的誤機(jī)、變更收費(fèi)單所起到的作用是()。
在航空運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)體系中,按指標(biāo)的性質(zhì),指標(biāo)可以分為()指標(biāo)。
該票貨單的“計(jì)費(fèi)重量”欄應(yīng)為()。
該運(yùn)輸企業(yè)在提取折舊時(shí)應(yīng)該遵循()。
按照國(guó)際客運(yùn)運(yùn)價(jià)計(jì)算規(guī)則,上述航程全程C艙票價(jià)應(yīng)為()。(旅客在SEL付款、出票;各段實(shí)際航行里程(TPM)為:SEL-SHA522,SHA-PAR5758)
其聲明價(jià)值附加費(fèi)為()元。
該票貨物重量為43.0kgs,北京到東京貨物運(yùn)價(jià)為N:30元/kg,此票貨物航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)為()元。
填開(kāi)客標(biāo)時(shí)在姓名后加注()代號(hào)的旅客無(wú)免費(fèi)行李額。
該貨物為()
根據(jù)航空公司關(guān)于無(wú)人陪伴兒童乘機(jī)的有關(guān)規(guī)定,下列陳述中正確的是()。