A.兩者相等
B.兩者不相等
C.重置價值大于原始價值
D.重置價值低于原始價值
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A.固定資產(chǎn)的價值是靜態(tài)的,使用價值是動態(tài)的
B.固定資產(chǎn)的價值是動態(tài)的,使用價值是靜態(tài)的
C.固定資產(chǎn)的價值和使用價值都是靜態(tài)的
D.固定資產(chǎn)的價值和使用價值都是動態(tài)的
A.鐵路運輸設(shè)備的提高
B.旅客流通量的增加
C.鐵路服務(wù)質(zhì)量的提高
D.各地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不平衡
A.勞動對象的屬性
B.勞動對象的形態(tài)
C.產(chǎn)品的總量
D.勞動對象的位置
A.航空
B.水運
C.鐵路
D.公路
A.直通發(fā)送
B.直通到達
C.直通通過
D.管內(nèi)運輸
最新試題
我國科研人員對運用中的大量鐵路客車調(diào)查確定,硬席座車購置價值為11.51萬元,修理保養(yǎng)費平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為()年。
大修周期以大修定檢公里計算的機車有()。
狀態(tài)修理制度以()作為保證。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機車進行的檢修稱為()。
決定大修實物工作量的因素有()。
一輛貨車,原值105000元,車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里,凈殘值為5000元,若該貨車某月實際行使5000公里,按工作量法計算該月貨車應(yīng)提折舊額為()元。
項目的立項,要嚴格執(zhí)行審批權(quán)限和項目核備制度,下列說法正確的有()。
在確定機車的修理類別和周期時,可用()來表示。
機車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出,計入()。
我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時速()千米。