A.直通發(fā)送
B.直通到達(dá)
C.直通通過(guò)
D.管內(nèi)運(yùn)輸
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A.客運(yùn)乘務(wù)組
B.檢車(chē)乘務(wù)組
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D.列車(chē)長(zhǎng)
A.售票
B.行包運(yùn)送
C.旅客乘降
D.客運(yùn)服務(wù)
A.特別旅客快車(chē)
B.直通旅客快車(chē)
C.管內(nèi)旅客快車(chē)
D.旅游列車(chē)
A.硬臥車(chē)
B.軟臥車(chē)
C.硬座車(chē)
D.餐車(chē)
A.車(chē)頭
B.車(chē)底
C.車(chē)體
D.車(chē)廂
最新試題
高價(jià)互換配件是指為運(yùn)輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲(chǔ)備的，其特點(diǎn)有（）。
在確定機(jī)車(chē)的修理類(lèi)別和周期時(shí)，可用（）來(lái)表示。
在實(shí)踐中，安排鐵路設(shè)備更新常與（）結(jié)合進(jìn)行，以改善設(shè)備狀況，提高生產(chǎn)能力，適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步的要求。
我國(guó)四大動(dòng)車(chē)段基地在覆蓋范圍上立足于時(shí)速（）千米。
固定資產(chǎn)簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的手段有（）。
我國(guó)科研人員對(duì)運(yùn)用中的大量鐵路客車(chē)調(diào)查確定，硬席座車(chē)購(gòu)置價(jià)值為11.51萬(wàn)元，修理保養(yǎng)費(fèi)平均每年增加403元。則硬席座車(chē)的使用年限為（）年。
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度，下列說(shuō)法正確的有（）。
設(shè)某鐵路局管轄鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)3280公里，鋪設(shè)鋼軌類(lèi)型為60公斤／米，鋼軌允許磨耗面為620平方毫米，每通過(guò)百萬(wàn)總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實(shí)際貨流圖資料，平均每年通過(guò)總重噸公里為2000萬(wàn)噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為（）年。
高價(jià)互換配件按其用途分為（）。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備維持簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的主要手段是（）。