A.長(zhǎng)距離內(nèi)進(jìn)行空車(chē)調(diào)整，用以完成長(zhǎng)距離運(yùn)輸任務(wù)
B.短距離內(nèi)進(jìn)行空車(chē)調(diào)整，用以完成長(zhǎng)距離運(yùn)輸任務(wù)
C.長(zhǎng)距離內(nèi)進(jìn)行空車(chē)調(diào)整，用以完成短距離運(yùn)輸任務(wù)
D.短距離內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸任務(wù)，用以完成短距離運(yùn)輸任務(wù)
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A.“綜合平衡，全面安排”
B.“用戶第一，綜合平衡”
C.“質(zhì)量第一，綜合平衡”
D.“用戶第一，安全第一，質(zhì)量第一”
A.管理機(jī)構(gòu)
B.車(chē)輛運(yùn)行作業(yè)
C.車(chē)輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃
D.車(chē)輛運(yùn)行調(diào)整
A.需要
B.可能
C.政策方向
D.市場(chǎng)前景
A.順編法
B.逆編法
C.車(chē)輛運(yùn)用計(jì)劃
D.以上都不對(duì)
A.車(chē)輛行程利用率
B.車(chē)輛工作率
C.實(shí)載率
D.拖運(yùn)率
最新試題
在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中，適合于矩陣制組織結(jié)構(gòu)的企業(yè)又()等。
該批運(yùn)輸任務(wù)完成的貨物周轉(zhuǎn)量為()噸公里。
該公司2006年11月的單車(chē)月產(chǎn)量為()噸公里
與普通公路相比，高速公路級(jí)差效益表現(xiàn)在()等方面。
該公司2006年11月的車(chē)輛里程利用率為()
該公司2006年11月的車(chē)輛噸位利用率為()
對(duì)于甲車(chē)，其噸位利用率為()。
若企業(yè)制定的運(yùn)價(jià)為0.6元/噸公里，則企業(yè)的利潤(rùn)為()萬(wàn)元。
在該項(xiàng)業(yè)務(wù)中，影響車(chē)輛技術(shù)速度的因素有()。
該批貨的運(yùn)送速度為()公里/小時(shí)。