A.長距離內(nèi)進(jìn)行空車調(diào)整，用以完成長距離運(yùn)輸任務(wù)
B.短距離內(nèi)進(jìn)行空車調(diào)整，用以完成長距離運(yùn)輸任務(wù)
C.長距離內(nèi)進(jìn)行空車調(diào)整，用以完成短距離運(yùn)輸任務(wù)
D.短距離內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸任務(wù)，用以完成短距離運(yùn)輸任務(wù)
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A.“綜合平衡，全面安排”
B.“用戶第一，綜合平衡”
C.“質(zhì)量第一，綜合平衡”
D.“用戶第一，安全第一，質(zhì)量第一”
A.管理機(jī)構(gòu)
B.車輛運(yùn)行作業(yè)
C.車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃
D.車輛運(yùn)行調(diào)整
A.需要
B.可能
C.政策方向
D.市場前景
A.順編法
B.逆編法
C.車輛運(yùn)用計(jì)劃
D.以上都不對(duì)
A.車輛行程利用率
B.車輛工作率
C.實(shí)載率
D.拖運(yùn)率
最新試題
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格，企業(yè)可接受的最低單位運(yùn)價(jià)為()元/噸公里。
運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)有()等。
該公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()
該批運(yùn)輸任務(wù)完成的貨物周轉(zhuǎn)量為()噸公里。
聯(lián)合運(yùn)輸?shù)幕咎卣饔?)等。
該企業(yè)的平均車日行程為()公里。
該企業(yè)要提高平均車日行程，應(yīng)采用的方法是()。
運(yùn)輸活動(dòng)的基本效用一般包括()。
對(duì)于甲車，其噸位利用率為()。
在貨流圖上可表示的要素又()。