A.客源、貨源充沛程度
B.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
C.國(guó)家政策
D.車輛完好率
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A.自身能力挖掘
B.租賃、有償借用等方式增加運(yùn)力
C.轉(zhuǎn)讓業(yè)務(wù)
D.放棄
A.產(chǎn)業(yè)政策
B.市場(chǎng)調(diào)查
C.已簽訂的運(yùn)輸合同
D.自身能力的測(cè)定
A.在技術(shù)速度一定的條件下,營(yíng)運(yùn)速度和出車時(shí)間利用率成正比
B.技術(shù)速度=計(jì)算期總里程/出車時(shí)間
C.行程利用率=載重行程/總里程×100%
D.車輛工作率≥車輛完好率
A.提高車速
B.裝卸機(jī)械化
C.商務(wù)作業(yè)采用現(xiàn)代辦公用具
D.提高工作人員素質(zhì)
A.均衡生產(chǎn)
B.物流有序
C.設(shè)備良好
D.計(jì)劃周密
最新試題
該企業(yè)的平均車日行程為()公里。
與普通公路相比,高速公路級(jí)差效益表現(xiàn)在()等方面。
該公司2006年11月的車輛實(shí)載率為()
除損益平衡定價(jià)法外,企業(yè)還可以采用成本導(dǎo)向定價(jià)法定價(jià),包括()。
在車輛運(yùn)用效率指標(biāo)中,反映車輛時(shí)間利用程序的指標(biāo)有()
對(duì)于甲車,其噸位利用率為()。
該批貨的運(yùn)送速度為()公里/小時(shí)。
在該項(xiàng)業(yè)務(wù)中,影響車輛技術(shù)速度的因素有()。
該企業(yè)要提高平均車日行程,應(yīng)采用的方法是()。
道路貨運(yùn)站工藝流線包括()。