A.待運(yùn)貨量
B.貸物品種
C.運(yùn)輸距離
D.運(yùn)輸價(jià)格
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A.運(yùn)輸市場
B.運(yùn)輸過程
C.運(yùn)輸體系
D.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
A.物資的驗(yàn)收
B.物資的保管
C.物資的發(fā)放
D.物資的盤點(diǎn)
A.經(jīng)常儲備
B.保險(xiǎn)儲備
C.流通儲備
D.戰(zhàn)略儲備
A.物資需用量
B.期初庫存量
C.期末庫存量
D.企業(yè)內(nèi)部資源利用量
A.直接計(jì)算法
B.動(dòng)態(tài)關(guān)系法
C.比類計(jì)算法
D.實(shí)際調(diào)查法
最新試題
大修周期以大修定檢公里計(jì)算的機(jī)車有()。
狀態(tài)修理制度以()作為保證。
在實(shí)踐中,安排鐵路設(shè)備更新常與()結(jié)合進(jìn)行,以改善設(shè)備狀況,提高生產(chǎn)能力,適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步的要求。
根據(jù)鐵路運(yùn)輸固定資產(chǎn)更新的條件,當(dāng)設(shè)備的實(shí)有值下降到()時(shí),則考慮設(shè)備更新。
負(fù)責(zé)車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是()。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備維持簡單再生產(chǎn)的主要手段是()。
在確定機(jī)車的修理類別和周期時(shí),可用()來表示。
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標(biāo)準(zhǔn)主要有()。
動(dòng)車段負(fù)責(zé)高速動(dòng)車的()。
決定大修實(shí)物工作量的因素有()。