A.噸位利用率
B.噸位裝載量
C.噸天產(chǎn)量
D.噸船產(chǎn)量
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A.360000
B.300000
C.288000
D.240000
A.稅收指標(biāo)和單位盈利指標(biāo)
B.收益指標(biāo)和利潤率指標(biāo)
C.利潤率指標(biāo)和單位盈利指標(biāo)
D.稅收指標(biāo)和利潤率指標(biāo)
A.組織技術(shù)措施
B.配積載
C.詳細裝卸
D.船舶運行
A.航運企業(yè)計劃部門
B.船長
C.大副
D.航運企業(yè)調(diào)度部門
A.“起點-終點”
B.“上航次-本航次”
C.“卸貨港-卸貨港”
D.“裝貨港-卸貨港”
最新試題
分層法將收集的數(shù)據(jù),按其()進行分類,以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問題的原因。
水路運輸質(zhì)量特性包括及時性,對及時性的考核指標(biāo)有()。
貨差率的計算需考慮的因素有()。
運輸工具利用率、運輸費用水平、運輸滿載率等是水路運輸質(zhì)量管理的()考核指標(biāo)。
關(guān)于系統(tǒng)圖,下列說法正確的有()。
船舶自動化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要包括()。
貨損率是水路運輸質(zhì)量管理指標(biāo)體系中,考核()的指標(biāo)。
在運輸質(zhì)量管理常用方法中,將各種因素條理化,找出質(zhì)量特性與原因的關(guān)系圖的方法稱為()。
水路運輸質(zhì)量管理的常用方法中有關(guān)聯(lián)圖法,關(guān)聯(lián)圖法的形式有()。
下列屬于單項業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的有()等。