單項(xiàng)選擇題接受托運(yùn)人或集裝箱貨運(yùn)站送來(lái)的集裝箱,并簽發(fā)場(chǎng)站收據(jù)或設(shè)備交接單的是集裝箱作業(yè)區(qū)中的()。

A.前方堆場(chǎng)
B.碼頭前沿
C.后方堆場(chǎng)
D.出入口檢查站


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1.單項(xiàng)選擇題一張貨物運(yùn)單的貨物分批交付時(shí),卸貨港要在有關(guān)提貨單上逐次批注清楚,并()。

A.在全部貨物提清后收回提貨單
B.在收貨人預(yù)付全部運(yùn)雜費(fèi)后收回提貨單
C.在結(jié)清一切運(yùn)雜費(fèi)后讓收貨人提走全部貨物
D.在簽批完畢后將貨物卸入庫(kù)場(chǎng)

2.單項(xiàng)選擇題編制船舶積載計(jì)劃應(yīng)遵循的基本原則是()。

A.保證船舶準(zhǔn)時(shí)發(fā)航
B.保證貨物質(zhì)量
C.保證船舶周轉(zhuǎn)
D.保證船舶和貨物安全

3.單項(xiàng)選擇題航運(yùn)企業(yè)按規(guī)定辦法接受托運(yùn)人委托,承擔(dān)為托運(yùn)人運(yùn)送貨物的行為,就是()。

A.貨源組織
B.選貨
C.承運(yùn)
D.找運(yùn)商務(wù)作業(yè)

4.單項(xiàng)選擇題能夠根據(jù)運(yùn)價(jià)的變動(dòng)靈活調(diào)整運(yùn)力的船舶營(yíng)運(yùn)方式,其()。

A.運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性較小
B.運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性較大
C.運(yùn)輸供給的價(jià)格彈性較小
D.運(yùn)輸供給的價(jià)格彈性較大

5.單項(xiàng)選擇題在水路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)交易活動(dòng)中,()屬于水運(yùn)市場(chǎng)的客體。

A.需求方
B.供給方
C.水路運(yùn)輸貨物
D.水路貨運(yùn)服務(wù)

最新試題

多網(wǎng)聯(lián)動(dòng)的部省兩級(jí)水路安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)的功能有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

旅客安全運(yùn)輸率的計(jì)算公式為()×100%。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語(yǔ)包括:質(zhì)量方針、()。

題型:多項(xiàng)選擇題

關(guān)于系統(tǒng)圖,下列說(shuō)法正確的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

()是一種實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)最好的手段和方法。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某船公司在第一季度共承運(yùn)貨物100000件,共收運(yùn)費(fèi)500000元,在此期間發(fā)生損壞件為50件,賠付金額5000元,該季度的貨損率為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

貨損率是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理指標(biāo)體系中,考核()的指標(biāo)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

系統(tǒng)圖法的基本做法的具體步驟是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸工具利用率、運(yùn)輸費(fèi)用水平、運(yùn)輸滿載率等是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的()考核指標(biāo)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于集成駕駛系統(tǒng),下列屬于其組成部分的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題