A.指數(shù)分析法
B.工資總額指數(shù)
C.工資水平指數(shù)
D.職工人數(shù)指數(shù)
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A.開工日數(shù)
B.日歷日數(shù)
C.生產(chǎn)日數(shù)
D.制度日數(shù)
A.平均人數(shù)
B.季度平均人數(shù)
C.月平均人數(shù)
D.期末人數(shù)
A.從業(yè)人員
B.非在崗職工
C.職工
D.在冊(cè)職工
A.從事黨工作的人員
B.團(tuán)委工作的人員
C.工會(huì)工作的人員
D.武裝部工作的人員
A.內(nèi)部退養(yǎng)人員
B.因病因傷長(zhǎng)期休假人員
C.下崗人員
D.使用的農(nóng)村建筑隊(duì)人員
最新試題
各鐵路局計(jì)提的固定資產(chǎn)折舊資金（不含機(jī)車、客車），（）由鐵路局自主安排計(jì)劃，（）由中國(guó)鐵路總公司集中使用。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序主要包括（）。
確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有（）。
大修周期以大修定檢公里計(jì)算的機(jī)車有（）。
我國(guó)科研人員對(duì)運(yùn)用中的大量鐵路客車調(diào)查確定，硬席座車購(gòu)置價(jià)值為11.51萬(wàn)元，修理保養(yǎng)費(fèi)平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為（）年。
某機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用率為70％，機(jī)車日車公里平均為500公里，機(jī)車大修定檢公里為80萬(wàn)公里，則該機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車用時(shí)間表示的大修周期為（）年。
經(jīng)常了解在建項(xiàng)目的施工進(jìn)度情況，對(duì)重點(diǎn)工程要深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。每季度末和半年要對(duì)年度計(jì)劃執(zhí)行情況做出分析，必要時(shí)提出調(diào)整計(jì)劃的建議。以上工作屬于鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序的（）階段。
鐵路固定資產(chǎn)實(shí)行計(jì)劃修理制度，應(yīng)規(guī)定設(shè)備的（）。
動(dòng)車段負(fù)責(zé)高速動(dòng)車的（）。
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度，下列說(shuō)法正確的有（）。