單項選擇題個人外出勞務人員屬于鐵路單位人員構成中的（）。
A.從業(yè)人員
B.非在崗職工
C.職工
D.在冊職工
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1.單項選擇題下列各項不屬于政工人員的是（）。
A.從事黨工作的人員
B.團委工作的人員
C.工會工作的人員
D.武裝部工作的人員
2.單項選擇題下列屬于鐵路在崗人員的有（）。
A.內(nèi)部退養(yǎng)人員
B.因病因傷長期休假人員
C.下崗人員
D.使用的農(nóng)村建筑隊人員
3.單項選擇題人力資源不僅具有再生性的特點，而且其再生過程也是一種（）的過程。
A.增值
B.啟動
C.轉(zhuǎn)移
D.更新
4.單項選擇題人力資源管理難度的增加，是由于鐵路人力資源的（）。
A.集中性
B.分散性
C.波動性
D.流動性
5.單項選擇題勞動力資源包括現(xiàn)實勞動力和潛在勞動力，勞動力是指（）。
A.勞動者
B.勞動能力
C.生產(chǎn)工具
D.人的勞動能力和有勞動能力的人
最新試題
設備在購置時的價值，稱為（）。
題型：單項選擇題
在實踐中，安排鐵路設備更新常與（）結合進行，以改善設備狀況，提高生產(chǎn)能力，適應技術進步的要求。
題型：單項選擇題
鐵路運輸設備的大修實行（）體制。
題型：單項選擇題
某固定資產(chǎn)原值為10萬元，規(guī)定折舊年限為10年，預計凈殘值率為4％，則按年數(shù)總和法計算第一年的月折舊率為（）。
題型：單項選擇題
在（）情況下，可以考慮更新鐵路設備。
題型：多項選擇題
某機務段客貨內(nèi)燃機車的運用率為70％，機車日車公里平均為500公里，機車大修定檢公里為80萬公里，則該機務段客貨內(nèi)燃機車用時間表示的大修周期為（）年。
題型：單項選擇題
動車段負責高速動車的（）。
題型：多項選擇題
鐵路運輸設備維持簡單再生產(chǎn)的主要手段是（）。
題型：單項選擇題
動車組二級檢修的工作內(nèi)容不包括（）。
題型：單項選擇題
機車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出，計入（）。
題型：單項選擇題