A.財(cái)產(chǎn)價(jià)值
B.財(cái)產(chǎn)價(jià)值加上共同海損損失金額
C.財(cái)產(chǎn)價(jià)值、共同海損損失金額和共損費(fèi)用
D.以上都不對(duì)
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A.船期的損失
B.事故直接造成的船、貨損失
C.因航程延誤引起貨物市場(chǎng)價(jià)下跌的損失
D.進(jìn)入避難港的各種費(fèi)用和開(kāi)支
A.按照船舶在航程終止時(shí)的完好價(jià)值，減除不屬于共同海損的損失金額計(jì)算
B.按照船舶在航程終止時(shí)的實(shí)際價(jià)值，加上共同海損犧牲的金額計(jì)算
C.A或B均可
D.A或B均不可
A.并影響海損理算書(shū)編制地點(diǎn)的確定
B.并適當(dāng)影響海損理算書(shū)編制地點(diǎn)的確定
C.并不影響海損理算書(shū)編制地點(diǎn)的確定
D.可會(huì)影響海損理算書(shū)編制地點(diǎn)的確定
A.由于為共同安全所作犧牲或其后果，以及為共同安全采取拋棄措施所開(kāi)艙口或其他正在開(kāi)啟的艙口而造成水進(jìn)入，導(dǎo)致船舶和貨物，或其中之一遭受的損害
B.在撲滅船上火災(zāi)過(guò)程中，由于水或其他原因，包括將著火船舶擱淺或鑿沉，致使船舶和貨物或其中之一遭受的損害
C.由于割棄殘損部分或船上在事故中已沖走或?qū)嶋H上已毀損的部分所造成的滅失或損害
D.A+B
A.在任何情況下，均可列入共同海損而受到補(bǔ)償
B.在任何情況下，其適當(dāng)部分可列入共同海損而受到補(bǔ)償
C.在任何情況下，均不得作為共同海損而受到補(bǔ)償
D.在適當(dāng)情況下，均可列入共同海損而受到補(bǔ)償
最新試題
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
某船在進(jìn)港過(guò)程中，由于速度較快，船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng)，這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨：①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力；②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
在CFR價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對(duì)船舶出租人有利
由買(mǎi)方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是（）
國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是（）
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。