A.由于為共同安全所作犧牲或其后果,以及為共同安全采取拋棄措施所開艙口或其他正在開啟的艙口而造成水進入,導致船舶和貨物,或其中之一遭受的損害
B.在撲滅船上火災過程中,由于水或其他原因,包括將著火船舶擱淺或鑿沉,致使船舶和貨物或其中之一遭受的損害
C.由于割棄殘損部分或船上在事故中已沖走或實際上已毀損的部分所造成的滅失或損害
D.A+B
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A.在任何情況下,均可列入共同海損而受到補償
B.在任何情況下,其適當部分可列入共同海損而受到補償
C.在任何情況下,均不得作為共同海損而受到補償
D.在適當情況下,均可列入共同海損而受到補償
A.減載和租用駁船的額外費用
B.減載、租用駁船和重裝裝載的額外費用
C.減載、租用駁船和重新裝載的額外費用
D.減載、租用駁船和重新裝載的額外費用,以及因此造成的滅失或損害
A.在船上原已備足燃料的情況下,可作為共同海損
B.在船上原無備足燃料的情況下,不應作為共同海損
C.不管船上是否則原已備足燃料,均可作為共同海損
D.根據(jù)其他情況判斷是否構成共同海損
A.該船駛離上一港口之日,該港口的價格計算,從共同海損中扣除
B.該船抵達目的港之日,該港口的價格計算,從共同海損中扣除
C.該船事故后的第一到港之日,該港口的價格計算,從共同海損中扣除
D.該船最后一次加油港口的價格計算,從共同海損中扣除
A.該第二個港口或地點應視為避難港或避難地
B.第一個港口或地點為避難地,第二個港口或地點不是避難地
C.第二個港口或地點為避難地,第一個港口或地點為是避難地
D.以上說法均不正確
最新試題
以下()是航次租船合同中裝卸費用分擔條款的內容。
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限,承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期,當B/L的日期遲于信用證要求的日期時,結匯銀行結匯所依據(jù)的日期是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運是指()
在定期租船合同下,船長是由()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時,多式聯(lián)運經(jīng)營人()
在CFR價格條件下,()負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
在F0B價格條件下,()負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
當國際貿易采用C&F價格條件時,則()
船舶所有人承擔風險的運費是()
在多式聯(lián)運承運人的責任原則中,()被認為是最適宜的原則。