機動車平行停車方式的特點是（）。

在立體交叉設計方面，對互通式交叉的間距來說，一般有快速路網(wǎng)的城市，市區(qū)互通式立交中心間距等于主干路間距，約為（）km左右，郊區(qū)可適當加大。

對于機動車車輛停發(fā)方式來說，（）是最常見的停車方式，并且平均占地面積較小，常用于垂直停車和要求盡快發(fā)車的停車場。

機動車的停車設施出入口不得設在（）。

在城市公共停車設施類型中，就路外停車場而言，機動車停車設施的停車面積規(guī)劃指標是按當量小汽車進行估算的，其中路邊停車帶為（）m2／停車位。

城市軌道交通建設每條線路長度應該滿足以下（）要求。

對設置立體交叉的條件表述正確的是（）。

當曲線加寬與超高同時設置時。加寬緩和段應與超高緩和段長度等長，且（）。

城市大型公共停車場的停發(fā)方式為（）。

在自行車停車設施設計方面，自行車停車場地位置的選擇應依據(jù)道路、廣場及公共建筑布置，以（）分散就近設置為主。