A.運(yùn)輸生產(chǎn)的增值性
B.運(yùn)輸產(chǎn)品的無(wú)形性
C.運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性
D.運(yùn)輸生產(chǎn)的派生性
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C.生產(chǎn)需求
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B.流通過(guò)程運(yùn)輸
C.旅客運(yùn)輸
D.貨物運(yùn)輸
A.自用過(guò)程運(yùn)輸
B.流通過(guò)程運(yùn)輸
C.旅客運(yùn)輸
D.貨物運(yùn)輸
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B.長(zhǎng)途運(yùn)輸和短途運(yùn)輸
C.旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸
D.生產(chǎn)過(guò)程運(yùn)輸和流通過(guò)程運(yùn)輸
最新試題
交通大氣污染處理手段主要有（）。
運(yùn)輸最基本的效用包括（）。
根據(jù)我國(guó)的實(shí)際情況又將第三產(chǎn)業(yè)分為（）和服務(wù)兩大部門。
以集裝單元為基礎(chǔ)來(lái)進(jìn)行裝卸、運(yùn)輸、保管等作業(yè)，統(tǒng)稱為“集裝單元化運(yùn)輸”，常見的形式有（）。
下列屬于搬運(yùn)裝卸工具的是（）。
我國(guó)將內(nèi)河航道分為（）。
運(yùn)輸業(yè)的（）是指一個(gè)經(jīng)濟(jì)主體的行為對(duì)另一個(gè)經(jīng)濟(jì)主體的福利所產(chǎn)生的外部影響，而施加這種影響的主體卻沒(méi)有為此付出代價(jià)或者因此獲得補(bǔ)償。
運(yùn)輸業(yè)是指國(guó)民經(jīng)濟(jì)中從事運(yùn)送貨物和旅客的社會(huì)生產(chǎn)部門，是從事（）的所有企業(yè)或單位的集合。
運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)包括（）。
把同一運(yùn)輸方式不同服務(wù)對(duì)象和服務(wù)區(qū)域的運(yùn)輸功能匯集于一身的港站或密切協(xié)作的港站群，稱為（）。