A.營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸和非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸
B.長(zhǎng)途運(yùn)輸和短途運(yùn)輸
C.旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸
D.生產(chǎn)過(guò)程運(yùn)輸和流通過(guò)程運(yùn)輸
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A.生產(chǎn)過(guò)程運(yùn)輸
B.流通過(guò)程運(yùn)輸
C.營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸
D.非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸
A.社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中的作用
B.經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的性質(zhì)及服務(wù)對(duì)象
C.運(yùn)輸對(duì)象
D.運(yùn)輸方式
A.自用過(guò)程運(yùn)輸
B.流通過(guò)程運(yùn)輸
C.營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸
D.非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸
A.勞動(dòng)對(duì)象的位置變化
B.勞動(dòng)工具的位置變化
C.勞動(dòng)者的位置變化
D.貨物和旅客空間位置的變化
A.經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的性質(zhì)及服務(wù)對(duì)象
B.運(yùn)輸對(duì)象
C.在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中的作用和位置
D.運(yùn)輸方式
最新試題
集裝單元化運(yùn)輸最常見(jiàn)的形式是()。
()適用于大宗散貨、粉粒狀物料的集裝。
專門化是效率的前提,在運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展中體現(xiàn)在()。
交通大氣污染處理手段主要有()。
運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)包括()。
按照運(yùn)輸組織方式不同劃分,可將運(yùn)輸系統(tǒng)劃分為()。
運(yùn)輸業(yè)是指國(guó)民經(jīng)濟(jì)中從事運(yùn)送貨物和旅客的社會(huì)生產(chǎn)部門,是從事()的所有企業(yè)或單位的集合。
運(yùn)輸業(yè)的正外部性主要體現(xiàn)在()等面。
鐵路車站按照辦理的運(yùn)輸業(yè)務(wù)不同,可以分為()。
運(yùn)輸業(yè)的()是指一個(gè)經(jīng)濟(jì)主體的行為對(duì)另一個(gè)經(jīng)濟(jì)主體的福利所產(chǎn)生的外部影響,而施加這種影響的主體卻沒(méi)有為此付出代價(jià)或者因此獲得補(bǔ)償。