A.載重能力
B.運(yùn)行能力
C.速度
D.時(shí)間
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A.額定噸(座)位
B.載重行程
C.平均車日行程
D.有效行程
A.行程
B.時(shí)間
C.利用率
D.完好率
A.車輛運(yùn)送速度
B.晝夜時(shí)間利用系數(shù)
C.出車時(shí)間利用系數(shù)
D.貨物運(yùn)輸系數(shù)
A.營(yíng)運(yùn)速度=技術(shù)速度×出車時(shí)間利用系數(shù)
B.營(yíng)運(yùn)速度=技術(shù)速度÷出車時(shí)間利用系數(shù)
C.技術(shù)速度=營(yíng)運(yùn)速度+出車時(shí)間利用系數(shù)
D.營(yíng)運(yùn)速度=技術(shù)速度-出車時(shí)間利用系數(shù)
A.營(yíng)運(yùn)速度
B.出車時(shí)間利用系數(shù)
C.技術(shù)速度
D.平均車日行程
A.實(shí)行多班制或雙班制工作制度
B.提高車輛的完好率
C.壓縮出車時(shí)間中的停歇時(shí)間
D.增加工作車日數(shù)
最新試題
下半年公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()。
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該公司2010年11月的車輛實(shí)載率為()。
A車的年金現(xiàn)值為()元。
該公司2011年的車輛行程利用率為()。