A.63.24%
B.79.96%
C.83.27%
D.75.65%
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A.額定噸（座）位
B.載重行程
C.平均車日行程
D.有效行程
A.行程
B.時(shí)間
C.利用率
D.完好率
A.車輛運(yùn)送速度
B.晝夜時(shí)間利用系數(shù)
C.出車時(shí)間利用系數(shù)
D.貨物運(yùn)輸系數(shù)
A.營運(yùn)速度=技術(shù)速度×出車時(shí)間利用系數(shù)
B.營運(yùn)速度=技術(shù)速度÷出車時(shí)間利用系數(shù)
C.技術(shù)速度=營運(yùn)速度+出車時(shí)間利用系數(shù)
D.營運(yùn)速度=技術(shù)速度-出車時(shí)間利用系數(shù)
A.營運(yùn)速度
B.出車時(shí)間利用系數(shù)
C.技術(shù)速度
D.平均車日行程
最新試題
現(xiàn)增B型車的車輛購置方案，B車的購置費(fèi)用為195000元，每年使用費(fèi)為39700元，使用年限均為10年，年利率為10%，則A方案與B方案之間（）。
該公司最經(jīng)濟(jì)的車輛購置方案是（）。
該公司2010年11月的單車月產(chǎn)量為（）噸千米。
該公司2007年?duì)I運(yùn)客車的車座年產(chǎn)量為（）人千米。
該公司2011年的車輛行程利用率為（）。
該公司上半年車輛實(shí)載率為（）。
在其他條件不變的情況下，為提高車輛運(yùn)輸生產(chǎn)率，該公司可采取的措施有（）。
A車的各年使用費(fèi)換算的現(xiàn)值為（）元。
該公司2008年履行運(yùn)輸合同時(shí)，若車輛運(yùn)用效率水平與2007年相同，則（）才能完成合同運(yùn)輸任務(wù)。
在道路運(yùn)輸節(jié)能減排的影響因素中，運(yùn)輸組織因素包括的內(nèi)容有（）。