單項選擇題大循環(huán)運行方式的缺點是（）。

A.在一個循環(huán)內(nèi)每輛客車行駛的里程是不相同的
B.駕乘人員的工作強度是不相同的
C.存在駕乘人員之間勞逸不均的問題
D.駕乘人員不易熟悉路況和環(huán)境


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1.單項選擇題在營運區(qū)域內(nèi)道路條件復(fù)雜或擁有較多車型時應(yīng)采用的客車運行方式是（）。

A.定車定線運行
B.大循環(huán)運行方式
C.小循環(huán)運行方式
D.定車非定線運行

2.單項選擇題（）是一項反映站、駕、乘人員具體服務(wù)工作質(zhì)量的指標(biāo)，體現(xiàn)旅客正常運行情況。

A.行包正運率
B.發(fā)車正點率
C.發(fā)票正點率
D.旅客正運率

3.單項選擇題行車責(zé)任死亡頻率是用于反映道路旅客運輸（）方面的指標(biāo)。

A.及時性
B.安全性
C.經(jīng)濟性
D.舒適性

5.單項選擇題道路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量的首要特性是（）。

A.及時性
B.安全性
C.經(jīng)濟性
D.方便性

6.單項選擇題城鄉(xiāng)客運一體化的前提是（）。

A.政策保障體系一體化
B.交通規(guī)劃一體化
C.管理主體一體化
D.基礎(chǔ)設(shè)施一體化

7.單項選擇題城鄉(xiāng)道路客運一體化的（）特點能很好地發(fā)揮競爭機制的作用，避免產(chǎn)生過度競爭及壟斷。

A.系統(tǒng)性
B.協(xié)調(diào)性
C.開放性
D.動態(tài)發(fā)展性

8.單項選擇題運輸企業(yè)將客車安排在營運區(qū)域內(nèi)多條路線上順序輪流運行的組織方式是（）。

A.小循環(huán)運行方式
B.大循環(huán)運行方式
C.定線運行方式
D.不定線運行方式

9.單項選擇題客車運行作業(yè)計劃的主體是（）。

A.全部車輛整體
B.每一輛客車
C.客運車輛的運行線路
D.客運車輛的運行時間

10.單項選擇題下列不屬于候車室主要服務(wù)內(nèi)容的是（）。

A.根據(jù)車站的實際情況組織旅客候車
B.熱情提供候車期間的服務(wù)
C.問詢處服務(wù)工作
D.檢驗車票、照顧旅客下車

最新試題

旅客按其旅行目的、性質(zhì)不同，可以分為（）。

題型：多項選擇題

該客運站2012年3月的客運正班率為（）。

題型：單項選擇題

該客運站2012年3月的售票差錯率為（）。

題型：單項選擇題

按照客運營運方式劃分，道路旅客運輸?shù)念愋椭饕ǎǎ?/p>

題型：多項選擇題

某物流公司承攬了4項貨物運輸任務(wù)，其任務(wù)分別是：一是從上海到贊比亞（非洲）的50千克發(fā)電廠急需零件：二是從青島到美國各主要城市的1000臺電冰箱；三是從天津某食用油工廠到烏魯木齊的500箱食用油；四是將某牛奶工廠在方圓50千米內(nèi)收購的牛奶配送到本地超市?，F(xiàn)假定你是這家物流公司的運輸管理人員，要求從客戶利益出發(fā)，為客戶選擇合理運輸（聯(lián)運）方式。公司承攬的第三項運輸任務(wù)，在不需中轉(zhuǎn)情況下，應(yīng)選擇（）方式。

題型：單項選擇題

下列選項會對客流產(chǎn)生影響的是（）。

題型：多項選擇題

道路客運組織的重點是班車客運組織，它包括（）。

題型：多項選擇題

以（）米制定運價必須具備以運輸供求基本平衡為前提和預(yù)先確定社會平均資金利潤率兩個前提條件。

題型：單項選擇題

由于客流地區(qū)間分布的不均衡性，所以我國（）。

題型：多項選擇題

城鄉(xiāng)道路客運一體化的主要內(nèi)容有（）。

題型：多項選擇題