單項選擇題道路旅客運輸服務質量的首要特性是()。
A.及時性
B.安全性
C.經濟性
D.方便性
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1.單項選擇題城鄉(xiāng)客運一體化的前提是()。
A.政策保障體系一體化
B.交通規(guī)劃一體化
C.管理主體一體化
D.基礎設施一體化
2.單項選擇題城鄉(xiāng)道路客運一體化的()特點能很好地發(fā)揮競爭機制的作用,避免產生過度競爭及壟斷。
A.系統(tǒng)性
B.協(xié)調性
C.開放性
D.動態(tài)發(fā)展性
3.單項選擇題運輸企業(yè)將客車安排在營運區(qū)域內多條路線上順序輪流運行的組織方式是()。
A.小循環(huán)運行方式
B.大循環(huán)運行方式
C.定線運行方式
D.不定線運行方式
4.單項選擇題客車運行作業(yè)計劃的主體是()。
A.全部車輛整體
B.每一輛客車
C.客運車輛的運行線路
D.客運車輛的運行時間
5.單項選擇題下列不屬于候車室主要服務內容的是()。
A.根據車站的實際情況組織旅客候車
B.熱情提供候車期間的服務
C.問詢處服務工作
D.檢驗車票、照顧旅客下車
最新試題
某運輸企業(yè)的年最大運輸生產能力為10000萬噸公里,當年實現(xiàn)的貨物周轉量為8000萬噸公里,運輸產品(服務)的銷售價格為0.5元/噸公里,運輸產品(服務)的單位變動成本為0.3元/噸公里,年運輸固定成本為1000萬元?,F(xiàn)有一新客戶擬與該企業(yè)簽訂一項新的運輸合同。該企業(yè)單位運輸產品(服務)的單位邊際貢獻為()元/噸公里。
題型:單項選擇題
下列選項會對客流產生影響的是()。
題型:多項選擇題
我國交通運輸部是全國出入境汽車運輸?shù)闹鞴軝C關,其職責主要有()。
題型:多項選擇題
汽車客運乘務工作的基本組織形式有()。
題型:多項選擇題
旅客按其旅行目的、性質不同,可以分為()。
題型:多項選擇題
該客運站2012年3月的售票差錯率為()。
題型:單項選擇題
城鄉(xiāng)道路客運一體化的主要內容有()。
題型:多項選擇題
汽車客運站乘務管理工作可采用()等形式。
題型:多項選擇題
我國城鄉(xiāng)道路客運一體化的主要內容包括()。
題型:多項選擇題
該客運站2012年3月的客運正班率為()。
題型:單項選擇題