多項選擇題旅客按其旅行目的、性質(zhì)不同，可以分為（）。

A.商業(yè)性旅行需要的旅客
B.生產(chǎn)性旅行需要的旅客
C.公務(wù)性旅行需要的旅客
D.旅游性旅行需要的旅客
E.消費性旅行需要的旅客


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1.多項選擇題我國城鄉(xiāng)道路客運一體化的主要內(nèi)容包括（）。

A.運輸價格一體化
B.交通規(guī)劃一體化
C.基礎(chǔ)設(shè)施一體化
D.管理主體一體化
E.政策保障一體化

2.多項選擇題汽車客運乘務(wù)工作的基本組織形式有（）。

A.大班車制
B.定站包乘制
C.定線包乘制
D.循環(huán)包乘制
E.循環(huán)輪乘制

3.多項選擇題道路運輸管理機(jī)構(gòu)對符合法定條件的道路客運經(jīng)營申請，可以核準(zhǔn)的行政許可事項包括（）。

A.經(jīng)營范圍
B.車輛數(shù)量及要求
C.旅客運輸量
D.客運班線類型
E.客運價格

4.單項選擇題在城鄉(xiāng)道路客運一體化的組織模式中，（）可以有效解決道路客運與城市公交的運營矛盾，減輕中心城區(qū)交通壓力。

A.公交化運營模式
B.城市公交與農(nóng)村客運有效對接模式
C.農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化推進(jìn)模式
D.城市客運網(wǎng)絡(luò)化推進(jìn)模式

5.單項選擇題在城鄉(xiāng)道路客運一體化的組織模式中，（）堅持“大交通、大公交”的理念，通過城市公共交通線路延伸及對農(nóng)村客運班線實施公交化改造，使城鄉(xiāng)公交客運市場基本趨同。

A.公交化運營模式
B.城市公交與農(nóng)村客運有效對接模式
C.農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化推進(jìn)模式
D.城市客運網(wǎng)絡(luò)化推進(jìn)模式