多項(xiàng)選擇題公路客流包括的基本要素有（）。

A.流時(shí)
B.流量
C.流速
D.流向
E.結(jié)構(gòu)


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1.多項(xiàng)選擇題旅客按其旅行目的、性質(zhì)不同，可以分為（）。

A.商業(yè)性旅行需要的旅客
B.生產(chǎn)性旅行需要的旅客
C.公務(wù)性旅行需要的旅客
D.旅游性旅行需要的旅客
E.消費(fèi)性旅行需要的旅客

2.多項(xiàng)選擇題我國(guó)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的主要內(nèi)容包括（）。

A.運(yùn)輸價(jià)格一體化
B.交通規(guī)劃一體化
C.基礎(chǔ)設(shè)施一體化
D.管理主體一體化
E.政策保障一體化

3.多項(xiàng)選擇題汽車客運(yùn)乘務(wù)工作的基本組織形式有（）。

A.大班車制
B.定站包乘制
C.定線包乘制
D.循環(huán)包乘制
E.循環(huán)輪乘制

4.多項(xiàng)選擇題道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)符合法定條件的道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)，可以核準(zhǔn)的行政許可事項(xiàng)包括（）。

A.經(jīng)營(yíng)范圍
B.車輛數(shù)量及要求
C.旅客運(yùn)輸量
D.客運(yùn)班線類型
E.客運(yùn)價(jià)格

5.單項(xiàng)選擇題在城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的組織模式中，（）可以有效解決道路客運(yùn)與城市公交的運(yùn)營(yíng)矛盾，減輕中心城區(qū)交通壓力。

A.公交化運(yùn)營(yíng)模式
B.城市公交與農(nóng)村客運(yùn)有效對(duì)接模式
C.農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化推進(jìn)模式
D.城市客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化推進(jìn)模式

6.單項(xiàng)選擇題在城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的組織模式中，（）堅(jiān)持“大交通、大公交”的理念，通過城市公共交通線路延伸及對(duì)農(nóng)村客運(yùn)班線實(shí)施公交化改造，使城鄉(xiāng)公交客運(yùn)市場(chǎng)基本趨同。

A.公交化運(yùn)營(yíng)模式
B.城市公交與農(nóng)村客運(yùn)有效對(duì)接模式
C.農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化推進(jìn)模式
D.城市客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化推進(jìn)模式

7.單項(xiàng)選擇題大循環(huán)運(yùn)行方式的缺點(diǎn)是（）。

A.在一個(gè)循環(huán)內(nèi)每輛客車行駛的里程是不相同的
B.駕乘人員的工作強(qiáng)度是不相同的
C.存在駕乘人員之間勞逸不均的問題
D.駕乘人員不易熟悉路況和環(huán)境

8.單項(xiàng)選擇題在營(yíng)運(yùn)區(qū)域內(nèi)道路條件復(fù)雜或擁有較多車型時(shí)應(yīng)采用的客車運(yùn)行方式是（）。

A.定車定線運(yùn)行
B.大循環(huán)運(yùn)行方式
C.小循環(huán)運(yùn)行方式
D.定車非定線運(yùn)行

9.單項(xiàng)選擇題（）是一項(xiàng)反映站、駕、乘人員具體服務(wù)工作質(zhì)量的指標(biāo)，體現(xiàn)旅客正常運(yùn)行情況。

A.行包正運(yùn)率
B.發(fā)車正點(diǎn)率
C.發(fā)票正點(diǎn)率
D.旅客正運(yùn)率

10.單項(xiàng)選擇題行車責(zé)任死亡頻率是用于反映道路旅客運(yùn)輸（）方面的指標(biāo)。

A.及時(shí)性
B.安全性
C.經(jīng)濟(jì)性
D.舒適性

最新試題

下列屬于城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化特點(diǎn)的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

根據(jù)營(yíng)運(yùn)組織形式，旅游客運(yùn)可分為（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

下列指標(biāo)中，屬于道路旅客運(yùn)輸安全性方面指標(biāo)的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

班車客運(yùn)主要包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

某物流公司承攬了4項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù)，其任務(wù)分別是：一是從上海到贊比亞（非洲）的50千克發(fā)電廠急需零件：二是從青島到美國(guó)各主要城市的1000臺(tái)電冰箱；三是從天津某食用油工廠到烏魯木齊的500箱食用油；四是將某牛奶工廠在方圓50千米內(nèi)收購的牛奶配送到本地超市。現(xiàn)假定你是這家物流公司的運(yùn)輸管理人員，要求從客戶利益出發(fā)，為客戶選擇合理運(yùn)輸（聯(lián)運(yùn)）方式。公司承攬的第三項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，在不需中轉(zhuǎn)情況下，應(yīng)選擇（）方式。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

汽車客運(yùn)乘務(wù)工作的基本組織形式有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

該客運(yùn)站2012年3月的售票差錯(cuò)率為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某運(yùn)輸企業(yè)的年最大運(yùn)輸生產(chǎn)能力為10000萬噸公里，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的貨物周轉(zhuǎn)量為8000萬噸公里，運(yùn)輸產(chǎn)品（服務(wù)）的銷售價(jià)格為0．5元／噸公里，運(yùn)輸產(chǎn)品（服務(wù)）的單位變動(dòng)成本為0．3元／噸公里，年運(yùn)輸固定成本為1000萬元?，F(xiàn)有一新客戶擬與該企業(yè)簽訂一項(xiàng)新的運(yùn)輸合同。該企業(yè)單位運(yùn)輸產(chǎn)品（服務(wù)）的單位邊際貢獻(xiàn)為（）元／噸公里。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

定線包乘制中的“四定”是指（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

各地在推進(jìn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化過程中，應(yīng)堅(jiān)持的基本原則有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題