A.地域協(xié)調(diào)一體化
B.交通規(guī)劃一體化
C.管理主體一體化
D.基礎(chǔ)設(shè)施一體化
E.評價體系一體化
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A.系統(tǒng)性
B.動態(tài)發(fā)展性
C.協(xié)調(diào)性
D.封閉性
E.地域性
A.循環(huán)輪乘運(yùn)行方式
B.定車定線運(yùn)行方式
C.輪流包乘運(yùn)行方式
D.大循環(huán)運(yùn)行方式
E.小循環(huán)運(yùn)行方式
A.編制行車計劃
B.確定班次時刻表
C.行包組織
D.站務(wù)工作組織
E.客源組織
A.車站信息管理
B.車站規(guī)章制度
C.乘務(wù)工作管理
D.客車運(yùn)行組織管理
E.客車維修管理
A.循環(huán)輪乘
B.循環(huán)包乘
C.輪流包乘
D.定線輪乘
E.定線包乘
A.定人
B.定車
C.定線
D.定時
E.定班
A.途中指南
B.旅客服務(wù)
C.生活服務(wù)
D.參營者服務(wù)
E.站內(nèi)業(yè)務(wù)管理
A.定線旅游客運(yùn)
B.二類客運(yùn)線路
C.三類客運(yùn)線路
D.非定線旅游客運(yùn)
E.城鄉(xiāng)客運(yùn)線路
A.旅游班車
B.旅游包車
C.直達(dá)班車
D.普通班車
E.普快班車
A.計程包車
B.計時包車
C.旅游包車
D.公務(wù)包車
E.計數(shù)包車
最新試題
道路客運(yùn)組織的重點是班車客運(yùn)組織,它包括()。
該客運(yùn)站2012年3月的客運(yùn)正班率為()。
客車運(yùn)行方式可分為()。
我國城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的主要內(nèi)容包括()。
班車客運(yùn)主要包括()。
根據(jù)營運(yùn)組織形式,旅游客運(yùn)可分為()。
衡量道路旅客運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)有()。
包車按計費(fèi)辦法不同可分為()。
定線包乘制中的“四定”是指()。
下列選項會對客流產(chǎn)生影響的是()。