單項選擇題在城鄉(xiāng)道路客運一體化的組織模式中，（）堅持“大交通、大公交”的理念，通過城市公共交通線路延伸及對農村客運班線實施公交化改造，使城鄉(xiāng)公交客運市場基本趨同。

A.公交化運營模式
B.城市公交與農村客運有效對接模式
C.農村客運網絡化推進模式
D.城市客運網絡化推進模式


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1.單項選擇題大循環(huán)運行方式的缺點是（）。

A.在一個循環(huán)內每輛客車行駛的里程是不相同的
B.駕乘人員的工作強度是不相同的
C.存在駕乘人員之間勞逸不均的問題
D.駕乘人員不易熟悉路況和環(huán)境

2.單項選擇題在營運區(qū)域內道路條件復雜或擁有較多車型時應采用的客車運行方式是（）。

A.定車定線運行
B.大循環(huán)運行方式
C.小循環(huán)運行方式
D.定車非定線運行

3.單項選擇題（）是一項反映站、駕、乘人員具體服務工作質量的指標，體現旅客正常運行情況。

A.行包正運率
B.發(fā)車正點率
C.發(fā)票正點率
D.旅客正運率

4.單項選擇題行車責任死亡頻率是用于反映道路旅客運輸（）方面的指標。

A.及時性
B.安全性
C.經濟性
D.舒適性

6.單項選擇題道路旅客運輸服務質量的首要特性是（）。

A.及時性
B.安全性
C.經濟性
D.方便性

7.單項選擇題城鄉(xiāng)客運一體化的前提是（）。

A.政策保障體系一體化
B.交通規(guī)劃一體化
C.管理主體一體化
D.基礎設施一體化

8.單項選擇題城鄉(xiāng)道路客運一體化的（）特點能很好地發(fā)揮競爭機制的作用，避免產生過度競爭及壟斷。

A.系統(tǒng)性
B.協(xié)調性
C.開放性
D.動態(tài)發(fā)展性

9.單項選擇題運輸企業(yè)將客車安排在營運區(qū)域內多條路線上順序輪流運行的組織方式是（）。

A.小循環(huán)運行方式
B.大循環(huán)運行方式
C.定線運行方式
D.不定線運行方式

10.單項選擇題客車運行作業(yè)計劃的主體是（）。

A.全部車輛整體
B.每一輛客車
C.客運車輛的運行線路
D.客運車輛的運行時間